Vihje 1: Kuinka tehdä moottorikelkka omalla kädelläsi
Vihje 1: Kuinka tehdä moottorikelkka omalla kädelläsi
Venäjän pohjoisilla alueilla talvella ainoakuljetusväline on vain moottorikelkka. Mutta kaikki eivät voi ostaa brändimallia, ja yksittäisten kansalaisten ryhmät tarvitsevat epätyypillisen suunnittelun. Ja siinä ja toisessa tapauksessa ratkaisu on tehdä moottorikelkka omalla kädelläsi.
Tarvitset
- - ostetut yksiköt ja varaosat;
- - hitsauskoneet;
- - taivutuskoneet
opetus
1
Luo ensin mallimoottorikelkka. Tässä tapauksessa on otettava huomioon laitteen kaksi osaa: orja ja päällikkö. Ensimmäisessä osassa on oltava juoksijat, ohjauspylväs ja iskunvaimentimet. Toisessa osassa on oltava voimayksikkö, runko, ajovalo ja kuljettajan istuin. Tarvittaessa voit kuitenkin muuttaa muotoilua ja mukauttaa sitä paremmin suunniteltujen tehtävien suorittamiseen.
2
Tunnista moottorikelkan osat ja kokoonpanotet voi tehdä sitä itse. Hanki ne ja arvioi arviolta yksiköiden sijainti moottorikelkalla, rakenteen mitat ja sen yksittäiset osat. Suunnittele asettelua ammattimaisesti tekemällä täysikokoinen moottorikelkkauloke vanerista tai paksuisesta kartongista. Tee kaavoja kaikista ostetuista osista, kehyksen ulkoasua ja kerää tästä plasmasta. Sen jälkeen, kun määrität osia ja sijaintia, jotka on tarkoitus tehdä itsenäisesti.
3
Itse valmistuskehys olettaapakollisen läsnäolo putkistusaineella, hitsauslaitteilla ja vastaavilla taidoilla. Jos kaikki tämä ei ole läsnä, tilaa kehysvalmistus lähimpään työpajaan aikaisemmin piirrettyjen piirrosten mukaan. Aloita kehys itse valitsemalla tarvittavat putket. Moottoripyöräkokonaisuuksista poistetut putket mieluummin koskettavat. Erityiset runkoputket ovat yleensä kestävämpiä.
4
Taivuta putket putken taivutukseen niin kuin se onon välttämätöntä. Ennen hitsausta koota kehys liittämällä osat pistehitsaukseen. Säädä kehyselementit ja siihen liitetyt moottorikelkka-osat esisäädettäväksi. Tämä välttää virheitä suunnittelussa. Lopullinen hitsaus on tehtävä yhdellä saumalla, mieluiten ilman repeämiä ja muita puutteita. Weld-kiinnikkeet moottorin kiinnittämiseen, juoksupyörät, vetopyörä, istuin, ohjauspylväs ja muut osat.
5
Ramppeja valmistetaan kahden laajan suksen muodossa. Ohjaa ohjauspylväs ja kiinnitä se liukupalkkien avulla sarananivelen avulla. Monimutkaisempaan versioon kuuluu iskunvaimentimien käyttäminen hiihtohisseissä. Jos moottorikelkan muotoilu tarjoaa pitkälle eteneviä suisteita, iskunvaimentimet ovat sopivampi vivun moottoripyörästä "Ural". Suoraan ohjauspyörään kiinnitä ohjaimet mistä tahansa moottoripyörämallista.
6
Moottorikelkan toisessa osassa kiinnitä moottori jalähetys. Ota ne myös mistä tahansa kevyestä moottoripyörästä. Käytä takapyörää (tai pyöriä) riippumattomasti valmistettavien alipaineiden renkaita. Ne voidaan valmistaa sopivista renkaista ja pneumaattisista kammioista. Puhallustilassa ne ovat hyviä matalapaineisia pyöriä. Löytyneiden lumien liikkumiseen tarvitaan välttämättömiä lumikenkiä, jotka sijaitsevat pyörän koko pyörän (pyörien) ympäri.
7
Jos moottorikelkan rakenne olettaa tämänyksi takapyörä, takajousitus, seuraa moottoripyörän kuvio. Tätä varten rungon lisäksi hitsataan heijastin ja kiinnitetään se runkoon saranan läpi. Käytä moottoripyörän iskunvaimentimia, tee heilurijousitus. Tarkastele ja asenna ketjuveto moottorista takapyörään. Kiinnitä taajuusmuuttaja asentamalla takapyörä.
8
Jos haluat asentaa kaksi takapyörää,kiinnitä lyhyt ajaa silta rungon takaosaan. Tätä varten löydät taka-akselin rahti-moottoripyörästä "Muravey" tai itse lyhentää sillan autoa. Kun käytetään pehmeitä matalapainepyöriä, takajousitus on osittain poistettu. Moottoripyörän iskunvaimentimien käyttö teknisesti suuresti vaikeuttaa tehtävää. Ajoneuvotyyppisten iskunvaimentimien käyttö ei aiheuta jousitusta, koska ne on suunniteltu paljon enemmän kuin moottorikelkka.
Vinkki 2: Moottorikelkan tekeminen
Puhdas pakkas ilma, adrenaliinin nopea ajo, mahdollisuus päästä luontoon, koskematon ihminen ja kaukana sivistyksestä - kaikki tämä voi antaa sinulle moottorikelkka. Jos sinulla ei ole mahdollisuutta ostaa uutta moottorikelkka, yritä kerätä se itse.
Tarvitset
- - eri osat "Zaporozhets", "Zhiguli", GAZ-66, moottoripyörä "Ant", moottoripyörä "IZH";
- - työkalut: hitsauskone, pora, ruuvimeisseli jne.;
- - Taitavat kädet.
opetus
1
Vanerinarkoista (12 mm) koota kotelo moottorikelkkaJa tee kehys alumiinikulmista 15x15x2.5 mm. Tiukempaa käyttöä varten vanerilevyt kiinnitetään runkoon kumilangalla.
2
Kiinnitä voimansiirron runko eri teräksestäputket, neliöt ja kulmat. Etupuskuri on tehty kulmasta, myöhemmin moottoritila kiinnitetään siihen. Kanavasäteen ja puskurin välissä hitsataan sovitin, joka on taivutettu kanavan muodossa teräslevystä. Aseta palkki päälle neljä aluetta moottorille. Kiinnitä jarrusylinterin ja ohjauspyörän kiinnikkeet (voit ottaa ohjauspyörän ja jarrusylinterin "Zaporozhets" -autosta).
3
Sijoittuu lähetyskehyksellelaite sekundaarisen siirtoketjun kiristämiseksi, kiinnitä erityinen alue kahdella reiällä. Matkustamon etuseinässä tulee reiän koko 270x155 mm niin, että ohjauspyörän kannatin ja osa eron ovat ohjaamossa. Sulje tämä aukko kansiin täydellisen asennuksen jälkeen.
4
Moottori moottorikelkkaja ottamaan lastin moped "Ant"edullisesti kehyksen kanssa. Aseta käyttöketjupyörä (z = 14) moottorin pakoputkistoon ja vedä etummaisen ketjun (12,7 mm: n pituus) moottoripyörään (Voskhod-moottoripyörästä, z = 42) välivaihteistolla.
5
Aseta kaksi johtavaa ketjupyörää (z = 11) ja liitä ne toissijaisiin ketjuihin (vaihe 15.875) tähdellä moottoripyörästä "IZH" (z = 42).
6
Leikkaa vanhat "Zhiguli" -palkin laipat ja laita laakeripesät pois niistä. "Ladasta" ottakaa myös puoliperävaunu jarrurumpuilla ja pyöränlevyillä.
7
Muuta kumikammioista koostuvia levyjätraktorin vaunusta tai GAZ-66-autosta, pneumaattisille. Valmista etupussi vaakasuorista sukkareista (tee sukat itse putkesta, jonka halkaisija on 50 x 3 mm) ja vahvista ne tukipyörillä.
8
varustaa moottorikelkka Zhiguli-jarrut, polkimet ja ohjauslaite "Zaporozhets". Tee polttoainesäiliö galvanoidusta teräslevystä. Aseta tarpeellinen kotitekoinen moottorikelkkaja sähkölaitteet: ajovalaisin, suuntavalaisimet, pysäytyslampu ja pysäköintivalaisimet.
Vinkki 3: Moottoripyörän valmistaminen
Vihje 4: auton asettelun tekeminen
layout auto - tämä on pienempi kopio ajoneuvosta,joka toistaa suunnitelmansa. Valmistus vaatii sitkeyttä, taitoa ja kätevyyttä sekä luovan prosessin loogista ja spatiaalista ajattelua.
Tarvitset
- - paperi;
- - liima (parempi PVA);
- - sakset;
- - lyijykynä;
- - maalit ja harjat.
opetus
1
Valmista materiaali asetteluun. Autojen pienoiskoossa on tavallisesti paperista ja pahvista valmistettuja liimoja ja saksia. Tällöin kone on koottu erillisistä osista, jotka on ensin siirrettävä arkille ja leikattava sitten.
2
Piirrä paperille päärungon osat: pohja, kaksi sivua, katto on parempi kytkeä etu- ja takalasiin edessä ja takana. Siten saamme 4 ruumiinosaa. Pyörät voidaan tehdä sekä erikseen että sivuosina. Jos ne on tarkoitus ruuvata erikseen, sinun on harkittava kahden akselin reikien asettamista sisään. On toivottavaa peilata oikea ja vasen puoli tasa-arvon säilyttämiseksi. Älä unohda jättää liimojen aukkoja, muuten asettelu voi muuttua huolimattomaksi.
3
Leikkaa yksityiskohdat. Muista, että epäilyttäessä on parempi odottaa ylimääräisen tilan leikkaamista, joka voi silti olla hyödyllinen esimerkiksi liiman levittämisessä. Sitten et voi palauttaa sitä takaisin.
4
Liimaa osat yhteen. Jätä ne muutama minuutti, anna liima kuivua. Tämän jälkeen jatka eteenpäin.
5
Voit käyttää akselia akselinasauva, jonka päälle ne olisi kiristettävä. Aseta levyt siihen ja käytä sitten otteluita tai sytyttimiä sulattamaan putken päät. Kiinnitä sitten ne korkealle lämpötilalle kestävään tasaiseen pintaan ja paina lyhyesti. Hanki luotettava tynkä, joka ei salli pyörien lentää.
6
Väritä tuloksena oleva asettelu, maalaa ajovalot,säleikkö, luku, ovenkahvat. Jotta voit luoda realistisemman kopion, voit lisätä esimerkiksi taustapeilejä ja / tai antennia.
Vihje 5: Miten tehdä moottoripyörä itse
Mitä meidän isämme ja isämme ei tehnytajoneuvoja! Mutta kotitekoiset moottoripyörät ovat ajankohtaisia. Nopean ajamisen fanit pitävät näyttelyitä, joissa he näyttävät työnsä. Ja joissakin tapauksissa tällaiset tarinat eivät ole alhaisempia mistään, ja joskus jopa ylittävät tehtaissa valmistetut ajoneuvot.
Tarvitset
- - vanha polkupyörä;
- - polttoainesäiliö;
- - moottori;
- - äänenvaimennin.
opetus
1
Moottoripyörän itsekokoaminen - kauniskyky luoda ajoneuvo omistajan yksilöllisiin tarpeisiin. Aluksi sinun on suunniteltava henkisesti moottoripyörä. Ajattele, miten haluat nähdä sen ja mitä toimintoja sen pitäisi tehdä.
2
Piirrä moottoripyörän luonnos paperille. Vain kaavamaista kuvaa riittää tekemään itsestäsi helpommin.
3
Tutki nyt teknisen asiakirjan määräyksiävaatimukset moottoripyörille, skoottereille ja mopedeille, jotka on tehty erikseen. " Kyseisten ohjeiden on vastattava omiin käsiinsä valmistettua moottoripyörää.
4
Yksinkertaisin ja yleismaailmallinen vaihtoehto onkotitekoinen mini-mopedi polkupyörän perusteella. Jos valitset tämän vaihtoehdon, sopivalla pyörällä on oltava paksu kehys ja pyörien suuri halkaisija, niin saat luotettavan auton.
5
Nyt voit siirtyä suoraan moottoripyörän tai mopon kokoamiseen. Jos suunnittelet polkupyörän perusteella, sinun on lisättävä polttoainesäiliö, moottori ja äänenvaimennin.
6
Käytä vain osia varten suunniteltuja osiamoottoripyörät ja mopot. Auto- ja muita varaosia voidaan käyttää vain ääritapauksissa. Mutta voit käyttää tätä moottoripyörää vain maassa.
7
Eri osista kerätty moottoripyörä ei näytäse on hyvin kaunis, joten on parempi maalata se. Ennen maalausta, puhdista ja rasvaa ajoneuvon osat. Käytä kosteutta kestävää ja lämmönkestävää maalia suojaamaan pysyvästi osia ympäristövaikutuksilta ja ylläpitämään moottoripyörän houkuttelevaa ulkonäköä.
Vinkki 6: Matalapuristuspyörien tekeminen
Rengas on tärkein osa pyörää. Sen päätehtävänä on varmistaa normaali kontakti tiellä. Tämä tarkoittaa sitä, että se absorboi mahdolliset muutokset, jotka liittyvät tien vioihin - kuoppia, halkeamia ja vieraita esineitä. Yksi renkaan pääindikaattoreista on sisäisen tason taso paine.
opetus
1
Sisäisen tason mukaan paine renkaat on jaettu erittäin suorituskykyisiin renkaisiin paine - 4,5-7,5 kg / cm2, alhainen paine - 2-4,25 kg / cm2 ja erittäin matala paine - 0,75-1,75 kg / cm2. Suurten suorituskyvyn renkaiden pääominaisuudet paine - pienempi tilavuus ilmaa, suurempi määrä johtoja ja, mikä tärkeintä, suuri sisäinen paine. Lisäksi ne ovat huomattavasti huonompia kuin renkaiden matalat paine pinnoituksen ominaisuuksista ja poistoista.
2
Maastoajoneuvojen ulkonäkö -maastoajoneuvot aiheuttivat alhaisen ja erittäin alhaisen paineen omaavien renkaiden syntymisen. Renkaiden sisällä oleva matala paine vaikuttaa siihen, että muodostuu paljon suurempi kosketuspiste, niin että ajoneuvon paino jakautuu tasaisemmin useisiin tällaisiin "pisteisiin", mikä johtaa jyrkästi alentuneeseen paine kentällä.
3
Käytä erittäin alhaisen paineen omaavia renkaitaErityiset maastoajoneuvot off-road-ajoon, suolla maastoon, lumikelloihin, hiekkaan ja tundraan. Jotkut sellaiset mönkijät, joilla on tällaiset pyörät, pystyvät jopa ylittämään pieniä vesiesteitä uimalla. Vanteet alhaisilla renkailla paine eroavat suuremmista ulottuvuuksista ja korkeammasta hinnasta, joka ei ehkä ole kaikille edullinen.
4
Jos olet mukana luomassa maastoautoja, niinetusijalle asetetaan pyörien luomi- nen, joilla on lisääntynyt maastojuoksu - pneumatiikka, kameran käytöstä poistetut helikopterit ja ilma-alukset. Kun tämä ei ole mahdollista, käytä kameroita kuorma-autoista, maastoajoneuvoista ja maatalousperävaunuista.
5
Asenna kamerat pyöränlevyihin hihnoillamaatalouskoneiden kuljetusteipillä. Kotimaisten renkaiden edut johtuvat joustavuuden puutteesta ja haittoista - kameroiden vähäisestä resurssista ja haavoittuvuudesta.
Vinkki 7: Miten moottoripyörä moottorikelkka
Jos sinulla on usein ratsastaa lunta, esimerkiksi kalastusta, sinun on erittäin hyödyllinen moottorikelkka. Osta uusi tekniikka ei ole niin helppoa, mutta tehdä moottorikelkka alkaen moottoripyörä voit tehdä sen itse, eikä siihen kulu paljon aikaa.
Tarvitset
- - vanha moottoripyörä;
- - teippi;
- - rullanhihnan ketju;
- - teräslevyt;
- - taivutuslevy;
- - metallisakset;
- - hitsauskone;
- - vaneri tai duralumiinilevy;
- - valmis leveä hiihto;
- - kiinnittimet;
- - moottorikelkan "Buran" käyttöakseli.
opetus
1
Perusta moottorikelkkaja ota esimerkiksi voimakas moottoripyöräIzh tai Minsk. Pyörien purkamisen jälkeen muokkaa hieman runkoa, jotta voit sitoa yksikön runkoon, suksille ja istuimelle. Tätä tarkoitusta varten käytetään teräsputkia, joiden halkaisija on 32 mm ja kiinnikkeet.
2
Kokoa modulaarinen tela. Tehdä tämän, valmistaa metallista telaketjuilla holkin rullan ketju, joka kytkeytyy hammaspyörän toukkia. Hitsi ketjun lenkkien muotoinen teräslevy, ne muodostavat tukiosan nauhan, niiden koko leveyden määrittämiseksi nauhan. Jotta se ei pääse irti tukirullista, hitsaa ohjaimen kylkiluut ketjupuolella.
3
Levyjen ulkosivun aukon lisäämiseksi hitsataan uria. Jotta vyön hyvät jännitteet varmistat, kiinnitä jännitysrullat vaunun akseliin jousiventtiilillä.
4
Yhdistä telaketjun lenkki kehykseen varmistaen senTakapyörän paikassa paikoissa, joissa laakeriyksiköt sijaitsevat. Käytä tätä tarkoitusta varten liukulaakerit tai hihat Teflonista tai pronssista. Lyijyakseli kestää moottorikelkkaja "Buran", suurin vaikeus tehdä tämä on vastaamaan hammaspyörän hampaiden herkkyyttä, hihnojen leveyttä ja lukumäärää ja kiinnittämään ne hihnan pituuteen.
5
Tee hiihto etupyörälle arkistavaneri tai duralumiini. Leikkaa sukset haluamasi muodon (huomaa, että liian vähän hiihto putoaa löysä lumi) ja taivuta nenän ylös. Voit myös käyttää valmiina olevaa ostoksia, jotka ostetaan kaupasta.
6
Hitsaus tai pultti pohjaanohjausakselin poikkipalkki, tee se putkesta 22x3 mm. Hänelle, kiinnitä saranalla liitoksen etuosaa (voit tehdä sen itse, taivuttamalla paksusta teräslevystä). Kääntöliitoksessa on teräsnappi, muovinen holkki, joka soveltuu ristikappaleen sekä mutterien ja aluslevyjen sisään. Kiinnitä valmiin suksi ohjausakseliin.
