LovesTheTeam.com

opetus

1

Vasemmalla puolella on kytkinpoljin taikoska sitä kutsutaan myös "kytkimeksi". Tämä poljin on vain mukana käsivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa. Yleensä sitä ohjataan vasemmalla jalalla. Tämän polkimen avulla voit siirtyä tasaisesti maahan ja se on välttämätön vaihteiden vaihta- miseksi vaihteistossa jarrutettaessa autoa.

2

Sitten seuraa jarrupoljinta. Vaikka se on keskipedaali, mutta se ei ole aivan keskellä, mutta silti lähempänä oikeaa puolta, koska sitä ohjataan oikealla jalalla. Tämä poljin vastaa nopeuden vähentämisestä ja auton pysäyttämisestä. Sitä tarvitaan myös pitämään auto spontaaneista liikkeistä epätasaisella pinnalla.

3

Seuraava poljin, joka sijaitsee oikealla puolella,nimeltään kiihdytin tai "kaasupoljin", se ohjaa polttoaineen ja ilman syöttämistä. Yleensä tämä poljin sijaitsee lähellä lattiaa. Toisin kuin aikaisemmat polkimet on kapeampi ja on fail-safe muotoilu automaattisesti palauttaa sen alkuperäiseen asentoonsa, kun se ei ole työntää kuljettaja.

4

Polkimet autossa voivat olla ripustetussa asennuksessa tai lattiassa. Kaikki riippuu auton merkistä. Uskotaan, että lattiapedaalit ovat paljon käteviä ja käytännöllisiä.

5

Joissakin autoissa on pysäköintipoljinjarru, jota kutsutaan yleensä saksaksi. Tällaisia ​​polkimia löytyy autoista, joissa on automaattivaihteisto. Tämä poljin sijaitsee vasemmalla ja korvaa käsijarrun vipun. Kevyellä paineella poljin pysähtyy. Se on kiinnitetty räikkäällä, kuten itse auto.

6

Koska oikeaa jalkaa käytetään yleensäkaasupoljinta tai jarrua, silloin ei ole tukea sitä oikealle, vaikka se olisi vakionopeussäädin. Vasen jalka ajoittain toimii vain kytkimellä, joten joskus pedaali vasemmalla pedaaleilla. Vaikka jotkut kuljettajat harjoittavat jarrutusta vasemmalla jalallaan.

7

Raskaat ajoneuvot telaketjuilla,kuten puskutraktorit tai säiliöt, voi olla kaksi jarrupoljinta; vasemman ja oikean puolen vastaavasti. Näillä ajoneuvoilla ei ole kytkinpoljin. Puskutraktoriin kaasupoljin toimii vastakkaiseen suuntaan; Polkimen painaminen pysähtyy ja paine nostaa - täysi nopeus. Pyörillä varustettu kaavinterissä on kaksi moottoria ja kaksi kaasupolkinta vierekkäin, yksi etumoottorille ja toinen takamotorille.