Vihje 1: Kuinka lisätä auton vapaata tilaa?
Vihje 1: Kuinka lisätä auton vapaata tilaa?
Kun suunnittelet auton, kiinnitetään paljon huomiotaon sen aerodynaamisia ominaisuuksia. Ne antavat auton pysyä tiellä entistä nopeammin ja taloudellisemmin. Samalla on kuitenkin välttämätöntä vähentää maavaraa, mitä teemme teillä on erittäin lannistunut. Voit lisätä autoosi vapaata itse.
Tarvitset
- - jack;
- - nostolaitteisto;
- - joukko työkaluja;
- - tyynyt lisäämään välystä.
opetus
1
Asenna polyuretaanipidikkeet telineisiin. Voit tehdä tämän poistamalla telineen tuen ja järjestämällä nämä kannattimet sen ja rungon väliin. Tämä lisää tilaa 1,5 - 2 cm: n päähän. Käytä samoja tarkoituksia varten alumiini-, kumi- ja muoviosastoja.
2
Auton lisäämisen lisäämiseksiosta radikaalisti myymälän nostoa vastaava sarja. Se koostuu alumiiniseoksesta valmistetuista tyynyistä ja uusista, pitemmistä kiinnityspultit etuistuimelle ja kumityynyille ja kiinnikkeille takajousitukselle.
3
Aloita sarjan asentaminen etupuolelta. Irrota etupilarit, poista vanhat lyhyet pultit. Asenna niiden kupit alumiinipyyhkeisiin tarkkaillaan siten, että ne sopivat tiukasti telineisiin. Jos näin ei tapahdu, ne voivat poistaa telineestä, joten asenna tyyny haluamaasi kokoon tiedoston avulla. Aseta teline takaisin kiristämällä pitkänomaiset kiinnityspultit.
4
Nosta auto kahdella liittimellävapauta takapyörät ja nosta se paremmin nostoon. Irrota takapilarit, jos jousitus on itsenäinen ja aseta kumityynyt päälle. Jos takaosassa on palkki, ruuvaa iskunvaimentimet ja asenna kumityyny jousien alle. Kiinnitä sitten kiinnikkeet iskunvaimentimiin, ja kannattimiin on jo palkki.
5
Tarkista kaikkien rungon komponenttien tiiviys. Tämän toimenpiteen seurauksena auton maavara (maavara) kasvaa noin 3-5 cm, mikä riittää merkittävästi parantamaan minkä tahansa auton ajokkuutta. Samalla aerodynaamiset indeksit ja auton käsittely heikkenevät jonkin verran, koska painopiste siirtyy jonkin verran korkeammalle. Mitä enemmän takajouset venyvät, sitä paksummalta saat selkätyynyt. Tätä varten on jonkin verran valinnanvaraa.
Vihje 2: Kuinka lisätä ajoneuvon maavaraa
Jos haluat lisätä välystä (maavaraa), sinun on käytettävä jotain seuraavista tavoista.
• Välivaiheen avulla,lisää maavaraa. Tämä johtuu siitä, että jousi puristuu vähemmän. Tämän seurauksena iskunvaimentimen työisku pienenee. Iskunvaimennin tekee minimaalisen työn, ja kevät suurelta osin ei sovi. Tämän seurauksena jousituksen jäykkyys lisääntyy ja mukavuus vähenee. • Jousi, jolla on käsityöläinen tuotanto tai joka ei vastaa tämän mallin autoa. Jos jousi ei vastaa standardia, esimerkiksi erittäin voimakasta, niin iskunvaimentimen matkustaminen lopettamiseen joko kokonaan loppuu tai laskee. Tuloksena saat mukavan ratsastuksen. Loppujen lopuksi autoilijat saavat iskunvaimennuksen nopeasti ulos työskentelytilasta. • Polyuretaani-välikappaleet auttavat lisäämään ajokorkeutta. Ne on asennettu auton rungon ja pylväsosan väliin. Polyuretaania ja vahvistavaa metalliholkkia on ominaista eri tiheydellä. Ja annettu ero voi johtaa siihen, että polyuretaani on pakattu kompressoimattomien teiden aikana. Toisaalta holkit alkavat muodostaa vartaloa • Alumiiniset välikappaleet edistävät maavaran lisääntymistä, jotka on asennettu rungon ja pylväsosan väliin. Niillä on riittävän suuri lujuus ja ne eivät johda ajomukavuuden menetykseen. Lisäksi kehon osa ei ole muodonmuutos. Moottoritilassa ne näyttävät ulkomaiselta osalta. Ja teillä, joilla on hiekka-suola seos, ne voivat aiheuttaa syövyttäviä prosesseja. • Muoviset välikappaleet lisäävät maavaroitusta. Ne asennetaan auton rungon ja pylväsosan väliin. Tällaisten välikappaleiden valmistus on valmistettu ABC-muovista, jota käytetään laajalti autoteollisuudessa. Heillä on suuri vahvuus. Ne ovat näkymättömiä moottoritilassa. Ne eivät edistä vauhdin mukavuuden vähentämistä, eivät hapettu tai vääristä auton runkoa. Muoviset välikkeet eivät aiheuta syövyttävien prosessien ulkonäköä. • Lisää välinettä kumivälillä. Ne asennetaan kevään sijasta tavallisiin. Valmistetaan korkealaatuista kumia, joka pystyy pitämään auton massan. Comfort ratsastusmateriat eivät vähene ja syövyttäviä prosesseja ei ole herättänyt. Kun niitä käytetään, keho ei vääristy.
Vihje 3: Mikä on Poistot
Puhdistus - yksi tärkeimmistä ominaisuuksistaauto, joka määrittää sen ilmapiirin. Kuitenkin vacillates, joten jokainen auto harrastaja, huolehtii hänen auto, se on aikaa sopeutua maavara, palauttamalla se alkuperäiseen arvoonsa.
Miten löytää ja mitata puhdistuma
Tämä ei ole niin yksinkertainen asia, kuin se saattaa tuntuaensisilmäyksellä. Urheiluautolle on ominaista matala maavara, maastossa - suuri. Joissakin malleissa, matalin kohta henkilöautoa pidettävä yhtenä pakoputkistoon, toisissa - varaukseen kiinteä pohja - kolmannen - moottorin osa keskeyttämisestä tai pohjaan. Joskus se voi olla puskurin. Tuntemus maavara ei vain mukava ajaa autoa loukkaamatta esteiden yli, mutta myös aika lähettää sen korjattavaksi, mikä säästää rahaa palauttamista podveski.Chtoby oppia merkitys raivauksen tarvitsevat tarkastusta pit vuorattu luiskat ja yhteisen linjan (Ruletti). Ennen koestusten aloittamista tarkista rengaspaine ja poista tarpeettomat lastit matkustajatilasta. Mittauksia tehdään useissa kohdissa: esimerkiksi moottoripesän alla, etupuskuri, akseleiden alla. Tuloksena saat keskiarvon (mm). Ohjausta varten alla on keskimääräiset arvot etäisyydestä puskurista tielle: - henkilöautot: 1400-2000 mm; - parketti: 1800 - 2500 mm; - maastoauto: 2000-3500 mm. Etupuskurin suojaamiseksi voit käyttää erityistä muovista tai parktronic-tyynystä valmistettua "hamea", jolla on sammutustoiminto. Kuitenkin ei riitä, että tiedetään vain puskurin välys tielle; Ajamista pitkin tiellä on olemassa vaara, että moottorikotelossa on törmäys. Siksi sinun on ymmärrettävä etukäteen, onko kampikammion suojaus. Jos ei ole, on suositeltavaa asentaa se. Alla on viitteitä kampikammion ja tienpinnan välinen etäisyys (keskimäärin): - henkilöautot: 1200-1700 mm; - parketti: 1700-2100 mm; - maastoajoneuvot: vuodesta 2000 mm.Ratakorkeuden säätö
Lumen kohoamisen tarve syntyyusein. Esimerkiksi asennettaessa aluslaatat tai joustavien komponenttien (jouset, iskunvaimentimet jne.). Toinen syy on säännöllinen liikkuminen rahdin kanssa. Useimmissa tapauksissa edullisia autoja voidaan lisätä asettamalla erityisiä tiivisteitä jousien alle. Kalliimmissa malleissa ajokorkeuden säätö on jo integroitu ohjausjärjestelmän asetuksiin. Vapaa-arvon muuttaminen tapahtuu hydrauliikan tai pneumatiikan avulla.Vihje 4: Maavaran lisääminen
Voit ajaa töihin ja pysäköidä tavalliseen tapaansinulle paikka, kun yhtäkkiä - mitä se on? Olette tunteneet, kuinka auto puskuri ohittaa rajan. Se on huonoa onnea, luulet, että tarkkailen puskurin alaosaa, ja vielä kuusi kuukautta sitten tämä ei voinut tapahtua, uusi auto pysäköidään varalla pysäytysalueella. Hieman enemmän, ja voit jakaa puskurin. Jousituksen voimakkaimmat jouset ajettaessa ajettaessa täydessä kuormituksessa ja ikääntymisen aikana (viidessä vuodessa), mutta sinulla on uusi kone - se on kuusi kuukautta vanha, mitä minun pitäisi tehdä?
Tarvitset
- - joukko välikappaleita (irralliset lehdet) koneen tuotemerkin mukaan
- - joukko avaimia
- - autotalli kuopalla
- - jack
- - ystävä, joka auttaa paitsi sanaa, myös tekoa
opetus
1
Suuri maavara - eräjeepit, parketit ja muut eliitin laitteet. Tietenkin, kun valitsitte auton, otit tämän luvun huomioon, koska asutte Venäjällä. Standardi 15-16 cm riittää. Mutta, kuten näette, fysiikan lakia ei voida ohittaa, jousitusjouset ovat ominaisia asettumasta alas, kun auto kulkee ja mitä enemmän mittarilukema, sitä enemmän tuntuu. Helpoin tapa lisätä ajokorkeutta on asentaa suurempia pyöriä. Jos sijoitat pyörän 15 ja 16 tuuman säteen lähelle, samaan korkeuteen ja leveyteen nähden, ne ovat korkeammat jopa viisi senttimetriä, mutta maavaroitus nousee vain puoli-tuumalla. Minun on varoitettava: vaikka tämä menetelmä tuntuu niin yksinkertaiselta, se on ehkä kallein ja vaarallisempi. Koska jousitus on liu'utettu ja pyörä on syvennetty siipeen, suurempi pyörä kääntyy entisestään, mikä vähentää jousituksen kulkua ja voi vahingoittaa korirakennetta ajettaessa epätasaisella tiellä. Tämä vaihtoehto ei selvästikään ole sopiva, ja olet todennäköisesti jo arvannut, että lopetat jousituksen.
2
Voit viettää paljon rahaa, ostaa uusia jouset,maksa asiantuntijat niin, että he ovat asentaneet sinut, ja kuusi kuukautta myöhemmin kaikki on uutta. Miksi? Loppujen lopuksi on uskollisempi menetelmä. Eri yritykset ovat jo pitkään hallitsevat tuotannon eri välikkeitä ja vaipat mukaan suspension elementtejä. Ne ovat yleensä myydään erikseen, mutta jos olet onnekas, voit ostaa joukon etu- ja takajousituksen kanssa kiinnitykset (ruuvit, mutterit, aluslevyt). Suoritusmuotoja joukon kunkin merkki auton ne eroavat järjestelyssä kiinnitysreikien ja lasku koot.
3
Etusuunnassa ripustimet asennetaantelineen ja sen liittämisen kannen välille. Tee näin nostin koneen yhdestä sivusta ja irrota pyörä. Kierrä teline sitten rungon kuumuudelta, aseta linja ja asenna teline paikalleen. Sama toimenpide tehdään toisella puolella olevan laskurin kanssa.
4
Jousituksen elementteihin käytetäänvälikappaleet, jotka on asennettu rungon ja kiinnityksen väliin iskunvaimennustelineen ja välilevyjen väliin, jotka on asennettu iskunvaimentimen ja ripustusvarren väliin. Jos takajousitus on riippuvainen tai osittain itsenäinen - jäykkä palkki, johon molemmat takapyörät on kiinnitetty - molempien nostimien täytyy nostaa nosturi ja samaan aikaan asentaa molemmille puolille välikappaleet. Miksi nostoamme auton takaosaa nostimella ja irrota molemmat pyörät, ruuvaa iskunvaimentimen yläkiinnitys, jos sinulla on vuoraukset tai matalampi - jos on välikappaleita. Yläasennus on suunnilleen sama kuin etulokerossa, ja iskunvaimentimen alaosa on kiinnitetty yhdellä pultilla. Alemman sijainnin välilevyillä on useita vaihtoehtoja iskunvaimennin, keskitason - keskimäärin ja suurimmalle - korkealle. Kiinnitä renkaat takaisin asentamalla välikkeet.
