LovesTheTeam.com

Moottorin suuri kunnostus on valtavamonimutkainen toimenpide, jonka tarkoituksena on korvata kuluneet komponentit, jotka eivät aika ajoin toimi hyvin ja tehtäviään on vaikea toteuttaa. Tänään, kun voit ostaa moottorin, voit yksinkertaisesti, koska se menee varaosina, eikä rekisteröidyn yksikön, voit ostaa analogisen ja vähitellen suorittaa suuria remontti. Ja vanha moottori seisoo autolla. Sinulla on etu, että korjauksen aikana oleva auto on täydessä vauhdissa. Jos tietenkin moottori ei tartu kiinni ja toimii vähintään puolet teho.

Mitä minun pitäisi tehdä ensin?

Ensin kannattaa arvioida patruunatapausten tuotantoa. Jos niitä ei ole, on asennettava uudet hihat. Kotona se on epärealistista, joten yritä löytää hyvä mestari etukäteen. Jos haluat reikään kunnes seuraava korjaus kokoa, on toivottavaa myös viitata sorvari, joka on usein mukana tässä liiketoiminnassa. Poraamisen jälkeen on tarpeen leikata pinta. Voit tarjota joko peiliä tai ruudukkoa. Valitsemalla ensimmäinen vaihtoehto on parempi, koska verkkoon pyyhkiytyy hetken kuluttua, ja puristus suuresti padaet.Ustanovka kevyt männät ja kiertokanget auttaa lisäämään moottorin tehoa. Huomaa, että jos sinulla on auto varustettu männät kaavinta (syvennykset venttiilien), asenna aivan sama. Jos syvennyksiä ei ole, niin hihnakatkosmomentin Ajoitus männät varmaan tavata venttiileillä ja taivuttaa niitä. Ja se uhkaa korjata sylinterin kansi, hän vuodattaa edes kotimaan ajoneuvonsa pyöristysoikaisuja.

Mitä muuta kiinnität huomiota?

Kun laite on purettu, kokeilepuhdista kaikki jäähdytysjärjestelmän kanavat. Loppujen lopuksi, lämpötilan ja nesteen vaikutuksen alaisena, metallialtistukset ja metallin tuhoutuminen ovat mahdollisia. Kaikki voitelujärjestelmän kanavat on myös puhdistettava. Älä käytä hankaavia materiaaleja, jotta vältät laitteen pinnan vahingoittumisen. Paljon lastuja, vanhaa öljyä kerääntyy pannuun, joten puhdista se huolellisesti saastumisesta. Kun olet koskettanut voitelujärjestelmää, älä unohda öljypumppua. Ihannetapauksessa se on korvattava uudella, sillä vanhoilla vaihteilla on väistämättä suuret välykset, jolloin öljynpaine laskee jyrkästi. Mutta sinun on myös säädettävä uutta pumppua, käytä pieni kotelo, jotta aukot ovat mahdollisimman pienet. Tätä kutsutaan öljypumpun virheeksi. Yritä myös asentaa uusia venttiilejä, älä unohda puhdistaa niitä laadullisesti ja säädä sitten. Ja korjauksen jälkeen varmista, että aja sisäänkäynnin. Uusissa autoissa ei tarvitse tehdä sitä, koska kaikki osat ovat täysin suljettuja. Mutta tämän tarkkuuden manuaalista kokoamista ei voida saavuttaa. Tuhannen kymmenen kilometriä on pahoillani moottorille, jonka jälkeen se kestää pitkään.

Merkittäviä moottorin korjauksia tarvitaan, kunpullon puristuksen väheneminen sylintereissä on liian pieni arvo. Tämä johtuu monista syistä. Tämä on männän renkaiden pyyhkiminen, mäntien itsensä, vavan ja liitosruuvin ulkonäkö öljypumpulla. Korjaus on valtava monimutkainen toimenpide, jonka tarkoituksena on parantaa moottorin suorituskykyä. Ennen kuin aloitat korjauksen, sinun on harkittava strategiaa. Jos autoon asennettu moottori pystyy edelleen toimimaan, on paljon houkuttelevampi ostaa käytettyä moottoria saman auton mallista. Laki sallii tämän, vain kysy myyjältä asiakirjoja moottorissa. Tämä suojaa varastetun moottorin ostamisesta. Ja tehdä korjauksia tähän moottoriin, minkä jälkeen se on vain asennettava autoon. Jos moottori ei pysty jatkamaan työskentelyä, sinun on laitettava auto korjauksiin. Tietenkin tarvitset liikennettä, sillä matkat auto-osamyymälöihin ovat usein tavallisia.

Moottorin poistaminen autosta

Korjaus edellyttää korjauskaivoaja vinssin nosturipalkkiin. Avulla nosturin se on paljon helpompi poistaa moottorin konepellin alle. Kaikissa VAZ-autojen moottoreissa on erikoisruiskut. Juuri ennen vetomoottori, seuraavasti: - irrota akku, - kierrä neljä ruuvia, jotka kiinnittävät moottorin laatikko - irrota suuttimet jäähdytysjärjestelmän, pre-nesteen tyhjentämiseksi, - irrota pakosarjan, - kaasuttimen poistaa magneettiventtiili lanka tyhjäkäynnillä kaapelit imu ja gaza.Otsoediniv kaikki kaapelit ja johdot, sopii moottorin, sinun täytyy roikkua vinssimoottoria. Vasta tämän jälkeen voit poistaa moottorin tyynyistä. Huolellisesti täytyy katkaisee moottorin ja vaihteiston, koska on mahdollista vaurioittaa kytkin-. Kuitenkin, jos suunnitelmat sen korvaamisesta, niin et voi pelätä.

Mitä tulee uudistukseen

Ensimmäinen asia on tylsääsylintereitä. Tämän menettelyn aikana kuoren paksuus pienenee ja koko sylinterin tilavuus kasvaa. Jos poraus ei ole mahdollista, vaihda sitten hihat. Porauksen jälkeen pinta hiotaan. Käämitys on ruudukossa ja peilillä. Kun olet tehnyt verkon, saat lisää tehoa, mutta tätä ei tunnu pitkään. 4-5 tuhannen kilometrin kuluttua verkko tyhjennetään ja teho pienenee. Muista korvata juuret ja liitosruuvit. Huolehdi varovasti, että ne sopivat tiukasti pinnalle eikä rasvaan kohdistuvat reiät ole suljettu. Jos sovitat moottoria, sinun on parannettava voitelujärjestelmää, minkä vuoksi tarvitset lisää uraa vuorauksessa. Käsin tämä on epärealistista, koska mikään tiedosto ei ole kovettunut teräs ei vie. Vain ammattitaitoiset ammattilaiset hyvistä koneista voivat suorittaa tämän toiminnan laadullisesti.

Ennen uudistusta,vastaa itse kysymykseen, mitä yrität saavuttaa? Jos tavoitteena on saavuttaa uuteen autoon sisältyvät parametrit, käytä tavanomaisia ​​varaosia. Mutta jos pyrkit lisäämään moottorin nopeutta ja tehoa, sinun on käytettävä erityisiä kevyitä solmuja. Mistä aloittaa ja miten kunnostaa? Mitkä ovat vivahteita, jotka on otettava huomioon suoritettaessa? Jos sinulla on yksi auto, hyväksyttävin vaihtoehto on ostaa samanlainen moottori, joka korjataan. Hyvä lainsäädäntö sallii sinun korvata koko moottorin, eikä rekisteröintiä tarvita.

Merkittävät moottorin korjaukset

Tietenkin ennen kaikkea tarvitsetsylintereiden poraaminen seuraavaan korjauskokoon. Kannattajat viritys on eri mieltä, että lisätään tarvittava teho taltta sylintereistä enimmäismäärä korjaus. Vain seuraavan kerran minun täytyy vaihtaa patruunat korttelissa. Porauksen jälkeen suoritetaan hiominen, joka voi olla peili tai ruudukko. Paljon keskustelua jatkuu, mikä on parempi, mutta valita paras peili, koska verkkoon melko nopeasti tyhjennetään ja virrankulutus lopulta umenshitsya.Oblegchennye kiertokanget ja männät - tapa lisätä nopeutta ja voimaa. Tuomari itse, koska koko kampikoneisto vaalenee, helpompaa-palava polttoaine pyörittää kampiakselia ja työnnä männät. Näin ollen auton pyöriin jää enemmän energiaa. Mutta älä unohda voitelujärjestelmää, koska standardi ei voi selviytyä suuremmasta tehosta. Pyyhkäise vianmääritys öljypumppu, vähennä mitään välit hänen ruumiinsa ja moottorilohkon. Vauhtipyörää on muutettava myös virityksen aikana. Se täytyy ommella maksimiin. Parasta ei ole käsitellä tätä asiaa, koska tasapainottamisen jälkeen tarvitaan tasapainotusta. Jos sitä ei ole tehty, silloin kun moottori on käynnissä, tulee koputus ja tärinä. Jäähdytysjärjestelmä vaatii myös muutoksia, on toivottavaa lisätä jäähdytyspatterin pinta-alaa. Jos mahdollista, voit jopa käyttää pumppua, jossa on suuri määrä terää, jotta nesteen kierto olisi parempi.

Käynnistys korjauksen jälkeen

Ole varovainen moottorin kanssa, johon sinä oletsolmut yksinkertaistetaan mahdollisimman paljon. Kosketa huolellisesti, kuten kevyellä vauhtipyörällä, auto liikkuu voimakkaasti. Älä yritä lisätä nopeutta, suurin nopeus saa olla enintään 90-100 km / h. Mitä paremmin siirrät sisään, sitä kauemmin et tunne moottorin ongelmia. Tämä sisäänajon uusiin autoihin ei tarvitse suorittaa asennuksen jälkeen ja virittäminen suoritetaan käyttäen uusinta korkean tarkkuuden robotteja. Mutta suuren remontin jälkeen kestää jonkin aikaa ajaa säästötilaan. Vain kun kymmenen tuhatta kilometriä juoksua tuntuu, että moottori "tuli eloon" ja lisäsi hevosia. Älä epäile, jos et tunne sitä, kun poistut autotallista.

opetus

1

kuljettaa diagnostiikka huolellisesti ja jos havaitset virheitä, yritä poistaa ne mahdollisimman pian. Korjaus tai jopa korvaaminen moottori maksaa paljon enemmän kuin vaihtaa joitakin osia.

2

Sammuta sytytystulpat ja tarkasta huolellisestiniitä. Kynttilöiden väri voi vaihdella kellertävän oljen mukaan tummanruskeaksi. Jos huomaat kuitenkin mustalla pinnoitteella, on aika ottaa yhteyttä huoltokeskukseen. Yleensä kynttilöissä oleva samettinen musta päällyste osoittaa polttonestejärjestelmän toimintahäiriön.

3

Tarkasta sytytystulpan kierre. Jos niissä on öljyä, saattaa olla tarpeen vaihtaa venttiilien rauhaset. Jos työssä auto öljyhiukkaset tulevat moottoriin, tämä voi johtaa nopeampaan kulumiseen ja suhteellisen nopeaan poistumiseen moottori epäkunnossa.

4

Tarkista turvatyynyt moottori. Ne tarjoavat vahvan kiinnityksen ICE jaluotettava vuorovaikutus vaihteiston kanssa. Jos moottori ei ole kunnolla kiinni, on suositeltavaa korjata se mahdollisimman pian. Tarve korvata kiinnityshihnat joissakin tapauksissa todistaa nykäykset ja iskut, joita esiintyy, kun auto alkaa liikkua.

5

Tarkastellessasi kiinnitä huomiota osien kulumisasteeseen moottori. Muista, että häiritsevät signaalit ovat ulkomaista melua ja voimakkaita tärinöitä moottori toiminnan aikana huomattavasti polttoaineen ja öljyn kulutusta, liian heikkoa puristusta. Jos löydät pienen öljynpohjan auton alle, korjaa se nopeasti moottori ja virheellisten osien vaihtaminen.

6

Yritä pitää tietokoneen diagnostiikka moottori. Erityisen laitteen ansiosta voit arvioida osien tilan auto ja löytää toimintahäiriö. Tietokoneen diagnostiikka toteutetaan useimmiten palvelukeskuksissa, mutta erityislaitteella se voidaan tehdä itse.