LovesTheTeam.com

opetus

1

Avaa Neva ilman avainta, käytäkiinteä rautaohjaaja. Kiinnitä se lasia vasten ja liu'uta se lasin ja kumitiivisteen väliin lukitustasolle ja paina sitten terävästi. Sen jälkeen lukon pitäisi avata, ja voit päästä auton sisään.

2

Jos näin käy, avaa Nivan oviepäonnistunut, yritä päästä sisään takaoven läpi. Joissakin autoissa se on melko heikko lukko, joka voidaan avata suurikokoisella pikkukuvalla. Ole varovainen - älä satuta itseäsi. Jos kaikki edellä mainitut menetelmät eivät toimi, ota yhteyttä autokorjaamoon saadaksesi apua. Siellä on sopiva palvelutaso ja auttaa auttamaan autoa. Voit tehdä tämän soittamalla lähimpään huoltoasemaan ja soittamalla asiantuntijaan. Asiantuntija käyttää erikoislaitteita ratkaisee ongelmasi muutamassa minuutissa. Sinun on vain kiitettävä häntä, sanomalla "kiitos" ja maksamalla palveluista.

3

Uusi Niva on pääsääntöisesti varustettu sähköiselläavaimet ja moderni turvajärjestelmä, joka ei salli niin helppoa tunkeutua auton sisätilaan. Tällöin on toivottavaa, että sillä on avainavaimet. Säilytä sitä turvallisessa paikassa kaukana uteliailta katseilta, joten hän ei saanut käsiin rosvoja ja auto ei ole varastettu. On suositeltavaa jättää auto yöksi turvallisessa vartioidussa paikassa. Nyt jokainen moderni asuinrakennus on varustettu modernilla ja mukavalla parkkipaikalla, jota vartioivat erittäin pätevät ammattilaiset 24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa. Myös varoa toiminnallista tilaa auton etukäteen ja toteuttaa pikaisesti toimenpiteitä, joilla eri toiminnallisia ongelmia ja vikoja.

Tarvitset

• Työkalut, autokaiuttimet, johdot, tiiviste, kynnet tai ruuvit.

opetus

1

Nosta kaiuttimet autoon. Niva on melko budjettikone, joten älä osta kalliita kaiuttimalleja. Päätä myös hankittavien akustisten laitteiden määrästä ja tyypistä. Jos haluat saavuttaa maksimaalisen äänenlaadun, ota sitten erilliset sarakkeet alhaisille ja korkeille ääniä varten. Mallit eroavat toisistaan ​​myös kooltaan. Se on valittava auton tietojen perusteella.

2

Aja auton autotalliin. Kiinnitä seisontajarru. Avaa konepelti, irrota vararengas ja poista negatiivinen liitin akusta. Tämä on välttämätöntä oikosulkujen estämiseksi. Avaa mahdollisimman suuri ovi, johon sarake asennetaan. On tarpeen ostaa tai tehdä itsenäisesti catwalk - erityinen pieni laatikko, jossa on sarake. Poista luukku varovasti. Kiinnitä korokkeeseen alareunaan kynnet tai itsekierteittävät ruuvit. Korokkeella ja pinnoitteella tiivistää tiivisteen siten, että kun ne värisevät musiikista, ne eivät tee röyhtäilyä.

3

Radiosta ota johdot niin, että ne ovatmeni ulos ovesta. Oven ja siiven välissä on tekninen reikä. Sen läpi, ja sen täytyy kulkea johtojen läpi, kiinnittämällä ensin kumitiivisteen terävät reunat. Jätä lanka niin, että ovi voidaan avata ja sulkea, kunnes se pysähtyy. Liitä johdot pylvääseen ja asenna takapaneeli. Tee sama toisella ovella. Jos haluat asentaa kaiuttimet taakse, leikkaa ne hyllyyn. Reititä johdot joko keski-tunnelin tai lattian vuorauksen alla.

Tarvitset

• - kaasukahva (mikäli tämä on tarpeen, se on määriteltävä kaasupalvelun yhteydessä);
• - asiakirjat (kaasuntoimitussopimus, tekninen passi).

opetus

1

Ota yhteys kaasupalveluun tai yksityiseen organisaatioon, jolla on lupa suorittaa työtä tässä profiilissa. Ilmoita puhelimessa häiriön tyyppi ja pyydä korvausta nosturi.

2

Osta nosturi erikoistuneessa myymälässä. Asiantuntijat suosittelevat ostaa palloventtiilejä mom-mama (pähkinä), koska se on luotettavin käytössä ja käyttöikä on paljon pidempi kuin korkki. Tämä mahdollistaa dielektrisen insertin muodostamisen.

3

Valmista kaasun toimitussopimus ja tekninen passi (se merkitään kaasuhuoltotyöntekijän leimalla kaasun korvaamiseksi nosturi).

4

Valo kaasu ja sulje se kosketuksella lähelläkaasumittari. Jätä poltin päälle, kunnes se häipyy kokonaan. Polttimen vaimennus tarkoittaa, että kaikki kaasu putkessa on palanut. Saapuessaan asiantuntijat voivat heti aloittaa korvaamisen nosturi.

5

Huoneessa, jossa korjausavaa ikkuna. Tämä olisi tehtävä kaasuvuodon tapauksessa. On toivottavaa, että ikkunat avattiin useita - luodakseen vedon, joka nopeasti tuulettaisi huoneen kaasusta.

6

Työn aikana olet lähellä ihmisiä, jotka korvaavat nosturi. Varmista työn ja turvallisuuden oikeellisuus. Jos uskot, että työntekijä voi sietää kaasuvuotoa, varoittaa häntä etukäteen.

7

Yhdessä asiantuntijoiden kanssa, tarkista vakiintunut nosturi kaasuvuotoon. Tee polttolevyn testaus.

8

Anna tekninen passi ja pyydä korvaavaa muistiota. nosturi ja työskentelevät putkistossa.

9

Jätä ikkunat auki 15-30 minuutin ajaksi huoneen täydelliseen ilmanvaihtoon.

Tarvitset

• - jakoavain;
• - ruuvitaltat;
• - puuvillakäsineet;
• - kuivatuskyky;
• - vähintään 10 litraa uutta jäähdytysnestettä.

opetus

1

Aja auto vaakasuoralle alustalle. Jos pinta on kalteva, kone on sijoitettava siten, että etuosa on takaosan alapuolella.

2

Irrota kampikammion suojus ja lokasuoja. Tämä on välttämätöntä, jotta nesteen tyhjennys ei leviä kuormalavalle. Lisäksi voit löytää minkä tahansa laitteen tyhjennykseen, jotta suoja ja lokasuoja eivät poistu.

3

Etsi nosturin kahva autossaja käännä sitä vastapäivään, kunnes se pysähtyy. Jäähdyttimessä on tyhjennystulppa. Aseta säiliö, jonka tilavuus on vähintään 10 litraa. Irrota korkki varovasti.

4

Etsi paisuntasäiliö. Yleensä se on vaaleaa. Avaa korkki. Älä pudota niin, ettet katkaise lankaa muovista. Myös säiliö voi halkeilla liiallisen voiman vuoksi.

5

Paikanna sylinterilohkossa oleva tyhjennysaukko. Aseta astia sen alle ja avaa korkki. Tämä tyhjentää jäähdytysnesteen sylinterilohkokanavista.

6

Huuhtele jäähdytysjärjestelmä ajanjaksollasen seinämien hyödyntäminen voi kerääntyä paljon sedimenttejä. Pesua varten voit kaataa tislattua vettä, lisäämällä siihen erityisiä lisäaineita, jotka voivat jakaa sedimentit. Tässä tapauksessa lisäaineet on valittava siten, etteivät ne vahingoita materiaalia, josta jäähdytin valmistetaan. Jäähdyttimen perusteellista huuhtelua käytetään Kercher-minipesulla. Aseta pesuletku jäähdyttimen letkuun ja käynnistä se maksimaaliseen tehoon. Vedenpää pesee kaikki talletukset. Puhdista ulkoiset jäähdyttimen osastot. Tämä helpottaa ilman virtausta.

7

Täytä uusi jäähdytysneste. Jos et pese järjestelmää, käytä vain aiemmin käyttämääsi nestettä. Jos huuhtelet jäähdytysjärjestelmää, niin voit pakkasneste mikä tahansa tyyppi. Leyte pakkasneste kunnes nestemäärä onpaisuntasäiliö ei saavuta maksimiarvoa. Älä kaada, koska ylimääräinen jäähdytysneste voi aiheuttaa ylipaineen, joka vahingoittaa järjestelmää.

8

Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä. Pysäytä sitten kone ja tarkista jäähdytysnesteen taso. Täytä tarvittaessa pakkasneste.

Tarvitset

• - esilämmitin;
• - jäähdytysneste (pakkasneste);
• - jäätymisenestoaineiden keräyskapasiteetti;
• - tuodut köydet;
• - vahvistetut jäähdytysjärjestelmän letkut.

opetus

1

Irrota kaikki johdot akun navoistaakku. Tyhjennä jäähdytysneste aiemmin valmistetulla säiliöllä. Sen jälkeen, kun olet saanut kokemusta tällaisten järjestelmien asennuksesta, voit asentaa lämmittimet tyhjentymättä jäätymisenestoainetta.

2

Irrota tulppa polttoainesäiliöstäpumpusta ja asenna polttoaineletku sarjasta lämmittimeen. Ilman ruuhkautumisen välttämiseksi kaikki polttoaineputkien liitännät tehdään päinvastaiseksi.

3

Asenna laite kiinnityspulttiinetuosan moottorin kiinnitys. Tee näin, ruuvaa mutteri tämän pultin päälle, asenna lämmitin tukikehikko ja kiinnitä se standardimutterilla. Kiinnitä lämmittimen lohko kiinnikkeeseen. Kiristä mutteri 42-52 Nm: iin.

4

Liitä lämmitin järjestelmäänIrrota paisuntasäiliön korkki. Sulje lämmittimen kosketus (käännä sitä vasemmalle, kunnes se pysähtyy). Irrota uunin syöttöletku moottorin liitännästä ja kytke se lämmittimen pistorasiaan. Kiristä liitäntä ikeellä.

5

Liitä lämmittimen tulo jäähdytysjärjestelmän pumppuun. Kiristä liitokset kiristimillä. Vedä letku etusulkan ja etukannen oikeaan lokasuojaan.

6

Teho lämmitin auton VAZ kanssainjektoi moottori tyhjennysputkesta. Tee näin, ruuvaa tyhjennysletku, ruuvaa liitoksen tiiviste, liitäntä - suodatin. Lämmittimen suodatin ja polttoaineliitäntä on liitetty letkuun. Kiinnitä kaikki liitokset kiristimiin.

7

Kytke laitteen virransyöttö kaasuttimen moottoriin VAZ bensiinipumpun tuloaukkoon käyttämällä edellä kuvatulla algoritmilla.

8

Aseta putki lämmittimen pakoputkeenpakokaasun poisto. Kiinnitä yhteys ikeeseen. Putki itsessään on suunnattu vastakkaiseen suuntaan kuin auton liike ja se kiinnitetään pulttiliitoksella sylinterilohkon kannattimella.

9

Samoin asenna ilmausputki lämmittimeen. Kun asennat sen, yritä pitää putken kärki mahdollisimman korkeana, mutta älä häiritse huuvan vapaata sulkemista.

10

Laitteen ohjauspaneeli on asennettu paneeliinlaitteissa tai missä tahansa muussa sopivassa paikassa. Kiinnitä se ruuvilla tai ruuveilla. Ohjaa johdot ohjauspaneelista lämmittimeen etukannen prosessirei'issä. Liitäntäkoskettimet työntävät jarrupalat lämmittimen koteloon.

11

Liitä lämmittimen virtalähde pistorasioihin1, 2, 3 ja 4 tyynyjä XS4 auton VAZ sähköisten liitäntöjen mukaisesti. Joka kerta, kun työskentelet ohjauspaneelin kytkemisen tai irrottamisen aikana, sammuta lämmitin virtalähde.

12

Kaada jäätymisenestojärjestelmä jäähdytysjärjestelmään. Liitä johdot akun liittimiin. Avaa lämmitysventtiili kääntämällä sitä oikealle niin pitkälle kuin se menee. Käynnistä moottori ja tarkista kaikki asennetut letkut vuotojen varalta. Kun moottori pysäytetään, lisää jäätymisenestojärjestelmä haluttuun tasoon jäähdytysjärjestelmässä.

opetus

1

Jäätymisenestoaineessa erityinen makeus maku,jota ei voi sekoittaa mihinkään. Vaikka haju hänen hengitettyä lähtee paha aavistus hengitysteissä. Ulkonäkö vuoto jäähdyttimen lämmittimen, putket napauttamalla liesi - on tärkein syy haju pakkasnestettä autossa. Useimmiten jäähdyttimessä on vuotoja. On erittäin suositeltavaa, että jäähdytysjärjestelmään ei saa kaataa jauhemaisia ​​tiivistysaineita, sooda ja sinappi. Kyllä, kuilu tukkeutuu, mutta vuotaa ei tapahdu. Mutta nämä jauheet ovat pinnalle putkien, termostaatin, moottori kanavia. Ja tämä johtaa usein jäähdytysjärjestelmän korjauksiin.

2

Jos pakkasnestettä on haju, sinun on löydettäväsyy sen esiintymiseen. Sinun pitäisi alkaa uunista. Jos säteilijä on vaurioitunut, se on vaihdettava. Pienillä halkeilla jäähdyttimen voi tiivistää tai sulkea. Vain ennen tiivisteen kanssa suoritettavaa käsittelyä voitele pinnat. Sitten vain korjauksen laatu on korkealla tasolla. Jos patterin vauriot ovat hyvin suuret, on järkevämpää vaihtaa se. Uusi voi palvella sinua vähintään viisi vuotta. Siksi uuden jäähdyttimen asentaminen unohtaa pakkasnesteen haju matkustamossa pitkään.

3

Mitä tulee uuniin ja kumiletkuihin,niiden korjaus on mahdotonta. Vuodon sattuessa sinun pitää irrottaa lämmitysjärjestelmä ja jatkaa ajoa korjauspaikalle. Mutta voit jatkaa liikettä sammuttamatta lämmitystä, jos vuoto on merkityksetön. Laita rätit perkolaation kohdalle niin, että matto ei ole vahingoittunut. Yleensä nosturi on asennettu auton runkoon, siihen on liitetty neljä letkua. Kaksi kulkee lämmittimeen ja kaksi jäähdytysjärjestelmään (moottorilohkoon ja termostaattiin). Jopa vuotaminen putkien alla huuvan alla voi aiheuttaa pakkasnesteen tuoksun auton sisäosassa.

4

Mutta ei pelkästään vahinko lämmitysjärjestelmälle voiolla jäänestoaineen tuoksu. Jäähdytysnesteen kiehumisen vuoksi se työnnetään usein paisuntasäiliön kannen poistoilmaventtiilin läpi. Tämä johtuu siitä, että alempi vaihde (korkki) on pitkittynyt, kun jäähdytystuuletin ei toimi. Viallinen termostaatti voi myös aiheuttaa jäähdytysnesteen kiehumisen. Jos lämpötilan osoittimen osoitin on saavuttanut punaisen merkin ja tuuletin ei toimi, yritä lopettaa mahdollisimman pian. Anna moottorin jäähtyä ja kytke tuuletin sitten akkuun. Mutta toimimattomalla termostaatilla tämä ei auta, vaan se on vaihdettava.

Tarvitset

• - Uusi pakkasnestettä tai pakkasnestettä (vähintään 6 litraa);
• - ristipääruuvitaltta;
• - päätä "10";
• - laaja kapasiteetti vähintään 6 litraa;
• - avain "13".

opetus

1

Siirry Internetiin ja opi kaikkiin merkkeihinpakkasnestettä ja pakkasnestettä, joka suosittelee valmistajan jäähdytysjärjestelmän (AvtoVAZ) täyttämistä. Kirjoita hakuehdot "AvtoVAZ suosittelee pakkasnestettä (ja pakkasnestettä) ja paina" Enter ". Erityisesti yksi suositelluista tuotemerkeistä on" Felix Carbox ".

2

Siirry autojen markkinoille (autokaupalle) jakuulla myyjien, joka on yleensä kaadetaan pakkasnestettä "kymmenen", tai kysy sukulaisia ​​tai ystäviä, jotka tietävät autoja, auttaa valitsemaan pakkasnestettä (tai pakkasnestettä).

3

Vaihda jäätymisenesto vain jäähdytettyyn moottoriin. Ennen työn aloittamista on välttämätöntä lieventää paineita jäähdytysjärjestelmässä. Avaa tämä avaamalla paisuntasäiliön kansi.

4

Jotta voit työskennellä helpommin, suojaamoottori. Ota Phillips-ruuvimeisseli ja ruuvaa kaksi ruuvia moottorin suojauksen vasemmalla ja oikealla puolella. Kierrä sitten "10": lla oleva pää ruuvaa moottorisuojan takana olevat 2 pulttia. Käytä sitten "10": n päätä ruuvaa suojuksen etuosan kiinnitysruuvit 5 ja irrota se.

5

Aseta säiliö tyhjennysaukon allejäähdytin, joka sijaitsee sen oikealla puolella. Irrota korkki käsin ja tyhjennä pakkasneste. Kun jäähdytysneste on poistunut, ruuvaa tyhjennystulppa.

6

Etsi pultti sylinterilohkon etupuolelta,Moottorin jäähdytysvaipan tyhjennysaukon peittäminen. Tämä reikä sijaitsee lähelle vaihteiston kytkinkoteloa. Vaihda säiliö ja ruuvaa pultti "13" -näppäimellä. Kun olet poistanut jäähdytysnesteen, kiristä pultti.

7

Täytä uusi jäätymisvahti paisuntasäiliöön ennen sitätäytä ja käynnistä auton moottori. Nyt purista useita kertoja jokaista jäähdytysjärjestelmän letkua puristaaksesi ilmaa järjestelmästä ja anna tosolin liikkua vapaasti. Jos jäätymisenestesäiliön taso putoaa, täytä se. Lämmitä moottoria, kunnes jäähdyttimen tuuletin kytkeytyy päälle. Tämän jälkeen sammuta moottori, kiristä paisuntasäiliön korkki ja aseta moottorin suojus paikalleen.

opetus

1

Tosoli voidaan kaataa auton jäähdyttimeen taisäiliö, joka on erityisesti suunniteltu tähän tarkoitukseen. Esimerkiksi VAZ-2109 ja 2108-autossa paisuntasäiliö, jossa haluat täyttää jäähdytysnesteen, sijaitsee akun lähelle. Tarkempia tietoja on etsittävä moottoritilassa.

2

Jäätymisenestoaineen täyttö on varmistettava, että se nousee mahdollisimman korkealle tasolle. Lisäksi on tarkistettava säännöllisesti jäähdytysnesteen jäljellä oleva tilavuus säiliössä.

3

Ennen sen kaatamista paisuntasäiliöön taijäähdyttimen, niistä vanhan nesteen jäämät jäävät jäljelle, ja vasta sen jälkeen kaadetaan uusi. Sinun täytyy tehdä tämä huolellisesti ja huolellisesti. Jäähdytysnesteen täyttäminen ajoittain sulje säteilijän tai paisuntasäiliön kansi, hierovat varovasti jäähdyttimen ylähaaran putkea, jotta voit siirtää jäljellä olevan ilman järjestelmästä.

4

Laajennusastio suunniteltujäähdytysneste, ei kaikissa autoilmoissa, sijaitsee huuvan alla. Esimerkiksi VAZ 2107: ssa se löytyy suoraan kuljettajan istuimen alle, nimittäin moottoritilan vasemmalta puolelta. Ylijännitesäiliön sijainti ajoneuvossa löytyy ohjeista, jotka pitäisi olla jokaiselle autolle.

5

Määritetään, mistä täytätpakkasnestettä, on tarpeen oppia arvioimaan vanhan jäähdytysnesteen tilaa ennen sen korvaamista. Voit tehdä sen silmän avulla tai käyttämällä hydrometriä. Lisäksi on erittäin tärkeää tietää, mikä merkki jäätymisenestoaine sopii autoosi.

Tarvitset

• Ruuvimeisseli, 13 mm avain, jäätymisen estovalmius.

opetus

1

Jäätymisenestoaineen käyttö ympäri vuodenAuton toiminta johtaa lopulta sen ominaisuuksien menetykseen. Jäähdytysnesteen laatu määritetään yksinkertaisesti mittaamalla pakkasnesteen tiheys. Kun tiheys laskee alle sallitut standardit, jäähdytysjärjestelmän jäähdytysneste on vaihdettava uuteen pakkasnesteeseen.

2

Koska tämä neste on erittäin myrkyllinen, vaihdettaessa sitä moottoriin, on noudatettava kaikkia varotoimia, kun työskentelet myrkyllisten kemiallisten yhdisteiden kanssa.

3

Vanhan pakkasnesteen tyhjennys on välttämätöntä pois- taa tulppa ylivirtausastiaan.

4

Jäähdyttimen alaosassa, yleensä oikeallapuolelta poistoa varten jäähdytysaineen jäähdyttimen, kuluneet tai silikonikumiputki jonka toinen pää lasketaan astiaan suunniteltu tyhjennys jätteiden nestettä. Ja sitten ruuvitulppa avaa tyhjennystulpan.

5

Kun jäätymisenestojärjestelmä on asennettumoottorin jäähdytysvaipan alapuolella olevan pistokkeen alapuolella. Tämän jälkeen pistoke pudotetaan avaimella, ja vanha jäähdytysaine poistetaan moottorista.

6

Kun tulpat on kääritty paikoilleen paisuntasäiliön läpi, moottorin jäähdytysjärjestelmä täytetään tuoreella pakkasnesteellä.

Kuinka tarkistaa pakkasneste hydrometrillä

Pakkasnesteen tiheys tarkistetaanerityislaite - vesimittari. Tällä hetkellä käytettävissä olevat laitteet, joissa on kaksi asteikot - määrittämiseksi Elektrolyytin ja lämpötilan määrittämiseksi jäähdytysaineen jäädyttämistä. Tarkista pakkasnesteen tiheys avaamalla auton kansi ja irrota jäähdyttimen korkki. Paina hydrometrin ilmapalloa antamaan ilmaa ulos ja asettamaan laitteen jäähdyttimeen. Laske lamppu alas, kun laitteen lamppu on täynnä nestettä. Katso areometri mittakaavassa: neste rivi kosketukseen tangon areometri täsmää pakkasnestettä jäätymispiste. Jos pakkasnestettä on tiheys, jotka mahdollistavat sen käytön kylmässä, mittakaava on vihreä (30-40 ° C), jos se on osittain kadonnut pakkasta - asteikko on punainen (20-30oS), joilla on vahva menetys sitkeys - keltainen (10-20oS) jos pakkasnestettä on sopimaton käyttää - asteikko on sininen (0-10 ° C). Paina hydrometrin ilmapalloa ja heitä pakkasneste takaisin jäähdyttimeen. Jos pakkasnestettä tiheys pienenee, rikasteen lisäämiseksi hänelle "Jäätymisen A40" täydentää "Jäätymisenestoaineelle A65". Lisäämällä tiheyttä lisätään tislattua vettä jäähdytysnesteeseen.

Käytön jälkeen laite on pestävä juoksevalla vedellä ja kuivunut. Älä käytä yhtä hydrometriä elektrolyytti- ja pakkasnesteen tiheyden määrittämiseksi.

Tarkista pakkasnesteen tiheys ostettaessa

Ostettaessa pakkasnesteen tiheys määritetään järjestyksessä,tunnistaa väärennetyt, joista yksinkertaisin on vesi, väriltään sinisenä. Myyjä voi tarjota jäähdytysnesteen tarkastamisen erityisellä hydrometrillä: korkealaatuisen pakkasnesteen tiheys on 1,073-1,079 g / cm3. Tällainen tarkistus ei kuitenkaan voi tehdä mitään. Väärennetyt voivat sisältää trietyleeniglykolia, dietyleeniglykolia tai propyleeniglykolia, joka on paljon halvempaa kuin etyleeniglykoli, mutta näiden komponenttien tiheys on normaali. On olemassa tapauksia, joissa natriumkloridia lisättiin veteen haluttujen arvojen saavuttamiseksi.

Jotta jäätäisiin väärennökseltä, sinun on ostettava pakkasneste vain suurissa myymälöissä.

Jäätymisenestoaineen laatu ostettaessa on parempi tarkistaa, milloinlakmuspaperi, tämä menetelmä on aito. Kastaa paperi pakkasnestettä ja vertaa tulosta laajuuden määrittämiseksi liuoksen pH. Jos paperi tuli vaaleanpunainen (pH = 1-5) ja liuos sisältää monia happoja ja on väärennös, jos paperi on hankkinut sininen väri (pH = 10-13) paljon emäsliuosta, joka osoittaa, että väärennös tai huonompaa pakkasnestettä. Vihreä paperi (pH = 7-9) merkitsee, että jäähdytysneste voi olla korkealaatuisia.

opetus

1

Jäätymisenestoaineena kutsutaan kaikkia jäähdytysnesteitä,riippumatta siitä, milloin ja missä ne vapautetaan. Tosol on eräänlainen jäätymisenestoaine, joka perustettiin Neuvostoliiton aikoihin instituutin "GosNIIOKHT" -nimellä. Koska tämäntyyppisen jäähdytysnesteen vaihtoa ei ollut, tavaramerkin nimi tuli pian kotitalouden nimeksi. Pitkästä aikaa niin kutsuttu ja muu pakkasneste, joka osui Neuvostoliittoon ja sitten Venäjän markkinoille. Tosol on lyhenne. Ensimmäiset kolme kirjainta on muotoiltu "orgaanisen synteesin tekniikaksi". Mitä tulee "olin" loppuun, se tuli kemiallisesta terminologiasta.

2

Jäätymisenestoaineen koostumuksessa, kuten muussa jäähdytyksessänesteet, vesi ja etyleeniglykoli ovat läsnä. Jäätymisenestoaineissa käytetään epäorgaanisten happojen suoloja, esimerkiksi silikaatteja, fosfaatteja, nitriittejä ja nitraatteja. Jäätymisenestoaine sisältää myös vettä ja etyleeniglykolia, propyleeniglykolia, glyseriiniä ja alkoholia. Toisin sanoen pakkasneste on propyleeniglykoli (tai etyleeniglykoli), lisäaineet ja vesi. Erityisen tärkeä lisäaineen koostumuksessa, koska ne lisäävät anti-kavitaatiota, vaahdonestoaineita, anti-korroosionkestävyyttä. Toisin kuin jäätymisenestoaine, tämän jäähdytysaineen koostumuksessa on lisäaineita, jotka perustuvat orgaanisten happojen suoloihin.

3

Jäätymisenestoaine metallien pinnallamuodostuu suojakerros. Yleensä sen paksuus ei ylitä 0, 5 mm, mutta tällaisella suojauksella on haitta - vähäinen lämmönsiirto. Tästä syystä polttoaineen kulutus kasvaa ja moottori kuluu nopeammin. Tosol menettää jäähdytystehonsa 30-40 tuhannella kilometrillä. Koska pakkasneste sisältää epäorgaanisia suoloja, kuten silikaatteja ja fosfaatteja, voi muodostua saostus ja geelit, jotka voivat aiheuttaa säteilijän tukkeutumista. Korkeissa lämpötiloissa jäätymisenestoaine toimii järjestelmässä 105 ° C: n rajoissa.

4

Jäätymisenestoaine puolestaan ​​muodostaa suojakerroksenvain korroosiota aiheuttaville seinille. Koska jäljellä olevalla metallilla ei ole suojaavaa kerrosta, lämmönsiirto pysyy häiriöttömästi. Tämä jäähdytysneste ei menetä ominaisuuksia, kun kuljettaa autoa yli 250 tuhatta kilometriä. Koska orgaanisia suoloja käytetään karboksylaatti-nesteissä, ei muodostu sakkaa. Jäätymisenestoaine voi kiehua 115 ° C: n lämpötilassa.

5

Siten voimme erottaa seuraavat erotpakkasnestettä pakkasnestettä - pakkasnestettä pakkasnestettä on tuotemerkki kehitetty Neuvostoliiton pakkasnestettä - yleisnimitys tahansa jäähdytysnesteet; - lisäaineita Jäätymisenestokoostumus - orgaaniset suolat ja Jäätymisenestokoostumus - epäorgaaninen - jäätymisenestoaine muodostaa suojakerroksen vain alueilla, metallin korroosiota, - jäätymisenestoaine muodostaa suojakerros on 0,5 mm, siten heikentäen lämmönvaihto; - pakkasnestettä menettää jäähdyttämisen kykyä mukaan 250000 km, ja jäätymisenestoaine - 30-40 - jäätymisenestoaine kiehuu lämpötilassa 115 °, mutta vähemmän kestävä pakkasnestettä korkea temperaturam.Teper te tietää, mitä on perustavalla tavalla erilainen kuin pakkasnestettä jäähdytysneste.