LovesTheTeam.com

Tarvitset

• vibroplast, meluneristys, veitsi, ruuvimeisseli.

opetus

1

Asenna ensin äänieristys kaikissa ovissa kahlaamo fokus. Tee näin, ruuvaa kaikki kiinnikkeet ja irrotaniin kutsuttuja "lepakoita", joihin iho on kiinnitetty, ruuvimeisselillä. Jotta maalaus ei vahingoitu, kääri ruuvimeisseli kahdella kerroksella sähköteippiä. Irrota varovasti irrottamalla kahva ja kaapelit, jotka johtavat sähköikkunaan. Pääsääntöisesti polyeteenikalvo liimataan oven tehtaalta ja repäisee sen pois. Jos on olemassa äänieristys, jätä se ja aseta uusi päälle.

2

Rasvaa pinta sopivalla tavallayhdistele ja liitä oven ulkoseinämä tärinälle vain sisäpuolelta. Kierrä se tiukasti, muuten haluttu vaikutus ei ole saavutettavissa ja jos auto jää auringossa, se tulee yksinkertaisesti purkautumaan. Tämän jälkeen äänieristyskalvo peittää ovien tekniset reiät. Voit leikata ne ja liittää ne erikseen, tehdä 2-3 cm: n varauksen, ja voit käyttää yhtä kappaletta, mutta tässä tapauksessa ovet tulevat liian raskaiksi. Liimaa äänieristetään kaikki paikat koskettamalla ihoa ovelle, jonka liuskaa 2-3 cm leveillä nauhoilla.

3

Irrota sisustus kokonaan irrottamalla kaikki viimeistelymateriaaleja. Varmista, että menetät kiinnityspultteja ja "vikoja", jotka vaikuttavat myöhemmin kokoonpanossa. Sitten puhdistetulle ja rasvatulle kehykselle levitetään tärinälevyn kerros, joka kiinnittyy tiukasti rungon pintaan, mukaan lukien lattia, kaaret ja siivet. Toinen kerros liimaa äänieristys keholle tahmeaa pohjaa ja koko pinta kokonaisuutena, välttäen aukkoja mahdollisimman paljon. Tarkista molempien kerrosten eheys, jatka sitten ihon takaosaan asennusta ja istuta se tiukasti äänieristys.

4

Värähtelevyn ostaminen melueristykseen kahlaamo fokus, saat kuulemisen myyjältä, usein tämä materiaali oviin ja kehoon tulee eri ominaisuuksilta.

VAZ-autojen tehtaan eristäminenmerkittävästi pahentaa ajamisen iloa, koska se ei käytännössä suojaa salonia ulkoisesta katukohjasta. Ei voida sanoa, että tehtaan meluneristys on täysin olematon. Ei, se on edelleen olemassa, mutta sen tehokkuus on melkein nolla. Tilanteen korjaamiseksi on mahdollista tehdä melun eristysmatka itse. Tätä menetelmää voidaan soveltaa minkä tahansa tuotemerkin autossa, joka on peräisin Togliatti-auto-jättiläiskuljettimesta.

Materiaali ja työkalut

Ennen kuin aloitat mieleen autonäyttelytilan,on oltava käytössään seuraavat: - eristävää materiaalia (voi olla "vibroplasta"), noin 14 arkkia 0,6h0,9 mittari, - liuotin - 1 litra - terävää veistä, on toivottavaa, kenkä - lastalla - rakentaminen hiustenkuivaaja - ruuvimeisseli.

Prosessi itse

Työt alkavat pinnoituksen poistamisella hytissäauto. Pinnoittamalla vapautti katto, ovet ja kannet ovat läsnä sivuilla takaistuimet ja takapyörien kaaret. Kun irrotat iho olisi huolehdittava vahingoittamasta kiinnittimet, peitelevy pistony.Posle koko tehtaan tärinän vaimentamiseen on poistettava, mikä on suunnitelma auton suunnittelijoiden piti jotenkin suojata sisätilojen matkustamon ulkoisesta melusta. Koska tällaisesta suojasta ei käytännössä ole hyötyä, se olisi poistettava ilman jälkiä. Paikoissa, joissa tärinän vaimentamiseen erittäin huolellisesti liimattu, on kaapia pois lastalla tai lämmittää liimaa käyttäen rakentaminen fenom.Posle kuten tärinän vaimentamiseen on poistettu, sinun täytyy huolellisesti rasva pinnat, jotka on liimattu ääntä vaimentavaa materiaalia. Tätä menettelyä käytettäessä tulee käyttää liuotinta. Kun valmistelutyö on päättynyt, voit itse asiassa jatkaa melun eristämisen liimaamista. Sinun pitäisi alkaa ovet, kun taas "Vibroplats" ei tarvitse tallentaa, vaan päinvastoin, on tarpeen liimata koko pinta, mahdollisimman huolellisesti. Liimaamalla etupinnan oven, on toivottavaa käyttää jatkuvan levyn materiaalia toimimaan hyvin vaikea päästä paikkoihin, "vibroplasta" olisi leikattava pieniksi kuski.Shumoizolyatsiya auton katto ja tavaratilan pinnat takaistuimet ja takapyörän kaaria, tehdään samalla periaatteella. Ainoa ero on se, että sileä ja tiukka liima-aine on pyöristetty pinta Pyöräkoteloiden on tehtävä pinnalla leikkauksia vinosti. Kun melueristysmateriaali on liimattu, on tarpeen sileäksi, esilämmitettävä hiustenkuivaajalla.

Välittömästi on syytä huomata, että äänieristys joissakinvain ovet eivät johda toivottuun tulokseen, - melun imeytymisen vaikutus on vähäinen tai täysin näkymätön. Haluttu tulos voidaan saavuttaa vain, kun tehdään työtä koko auton runkoon. Ovien melueristys on kuitenkin tärkeä vaihe auton mukavuuden parantamisessa.

Ovien ensisijainen äänieristys

Äänieristeen yleiset teknologiatmateriaali muistuttaa lähes kaikkia VAZ-ajoneuvoja. Eroja vain purkamisen, verhoilun kokoonpanon ja teknisten reikien määrässä. Joka tapauksessa sinun on ensin irrotettava ovien verhoilu. Kun jäljellä on vain "paljas" rauta, on tarpeen suorittaa käsittely vahvalla liuottimella pinnan purkamiseksi (asetoni, valkoihappo, 650., 648. jne., Liuotin sopii). Jos käytetään ruosteenestomaista yhdistettä, sitä ei saa koskettaa. Ensisijainen meluseristys on värähtelyä eristävän materiaalin (esim. STP) asennus. Tätä varten sinun on leikattava levyt, jotka sopivat kokoluokkaan, lämmittävät alemman, bitumin puolen hiustenkuivaajalla ja levittävät metallia vasten. Varmista, että arkki on hyvin juurtunut, ota seuraava kappale ja kiinnitä se samalla tavalla päällekkäin. Toinen äänieristetty kerros on ääntä vaimentava materiaali. Voit käyttää esimerkiksi Shumoff, Accent, SPLIT. Jälkimmäisellä materiaalilla on myös lämmöneristysominaisuudet. Yleensä näillä materiaaleilla on itsekiinnittyvä pohja toiselle puolelle, joten lukitsemiseen liittyy vähemmän ongelmia. Myös tela tai levyt on leikattava mahdollisimman suuriksi.

Teknologiset reiät ja viimeiset äänieristyskerrokset

Teknisten reikien tiivistäminen kasvaamelun eristysvaikutus. Kuitenkin, korjaus (korvaaminen), esimerkiksi ikkunoiden, ovien kädensijat on leikata reikä. Lisäksi jos malli tarjoaa tuuletus ohjaamon oven, niin tiivistämään reiät johtaa lopettamiseen liikkeeseen vozduha.Esli vielä olet päättänyt sulkea teknologista reikiä, on mahdollista liittää toinen kerros eristys - vaikka todennäköisesti se on ylilyönti ; on suositeltavaa kiinnittää enemmän huomiota oviverhoiluun. Tästä eristäjä kerros punnitus verhoilu - se on vähemmän kuin värisemään ja päästävät kaikenlaisia ​​squeaks. Lisäksi bitoplasta liimakerros, joka on hyvin "toistetaan" mikä tahansa muoto. Viimeisessä vaiheessa voimme soveltaa modelin - materiaali eliminoi squeaks välisen kitkan osien (johdotukset, kahvat jne). Jotta ei epäillä työn laadun, lopuksi asentaa muita oven tiivisteet.

Tarvitset

• - joukko työkaluja;
• - äänieristyspakkaus;
• - männän irrotettava avain;
• - veitsi;
• - hiustenkuivaaja;
• - aktiivinen puhdistaja lian.

opetus

1

Irrota auton sisätilat. Irrota oven kotelo, katto, lattiapäällyste ennen istuinten purkamista. Irrota istuimen irrotus ennen akun irrottamista. Asia on, että joillakin autojen merkinnöillä turvatyynyt on rakennettu. Kun istuimet irrotetaan, järjestelmä (elektroninen ohjausyksikkö) voi laskea tämän signaaliksi laukaisulle ja virhetilanne syttyy tietokoneen näytössä.

2

Käsittele pinnat erityisellä suihkeellaepäpuhtauksien poisto. Jos ei ole, voit pestä sisätila vedellä ja pesuaineella. Kaikkien pintojen on oltava puhtaita ja rasvanpoistokykyisiä ennen äänieristyslevyjen käyttöä paremman tartunnan saavuttamiseksi. Puhdistuksen jälkeen kuivaa sisätila hyvin hiustenkuivaajalla. Auton salonki on lämmin. Äänieristys tehdään vain kuivassa ja lämmitettävissä olevassa huoneessa.

3

Jaa tärinän ja melun eristyslevyt kohteeseensalonki ja leikkauskäyrät. Jotkut salonkiosat voidaan sijoittaa esimerkiksi palikoilla - kynnysarvoilla. Halutun melueristelevyn hankkimiseksi laske etukäteen kuinka monta neliömetriä matkustamoa haluat leikata. Tosiasia on, että melueristelevyt myydään tärinäneristyssarjan kanssa, mutta niiden määrä pakkauksessa voi olla erilainen ja riippuu tietylle valmistajalle.

4

Suojaava meluneristysluukku sisäpuoleltaRauta laita tärinän eristyslevyn ja metalliseosmelun eristelevyyn. Levyjen asettaminen salonkiin, liimaa ensin värähtelyeristyslevy, jonka yläpuolella on kohinanvaimennuslevy. Kaikki arkit on liimattu liimanauhalla.

5

Torpedin äänieristyskangasnauha. Elementit, jotka olet kiinnittänyt arkkia, vahvista reunojen ympärillä liinalla. Näin pienennät kitaraa torpion muovielementtien välillä ja pienennät eri squeaksien tasoa.