LovesTheTeam.com

Tarvitset

• - avain 13: lle (pää laajennuksella);
• - avain on 8;
• - letku pumppaamiseen;
• - jarruneste tyyppi DOT-4;
• - purkupaine (0,5 l);
• - ruuvimeisseli;
• - kumihelmi.

opetus

1

Aseta ajoneuvo tasaiselle alustallepintaa. Kytke ensimmäinen vaihde, vedä seisontajarru ja lukitse taka- ja etupyörät. Valmista työkalut purkamiseen ja asentamiseen sylinteri kytkin.

2

Ota kumi lamppu ja pumpata neste ulos säiliöstä kytkin. Tavallisesti käytetään tavallista jarrunestettätyyppi DOT-4. Jos kumipää ei ole, ota pieni 0,5-1 litran astia (voit käyttää leikattu puhdas muovipullo), löysää säiliöstä tulevan kumiletkun letkunkiristimestä päälieriöön kytkin.

3

Irrota paisuntasäiliö tai irrota se sivusta. Tee näin irrota turvavyö.

4

Ota avain 10: een ja irrota metalliputki pistorasiasta sylinteri kytkin. Vedä se ulos ja vie se sivulle.

5

Löysää pään letkunkiristin sylinteri ajaa kytkin ja poista se. Ota avain 13: een ja ruuvaa kaksi päätä hylsyn mutteria kytkin kiinnittyy auton runkoon ja poistaa sen.

6

Ota taajuusmuuttajan uusi master-sylinteri kytkin ja tutkia sitä. Sen ei pitäisi olla halkeamia ja vahingoittuneita, letkuliitoksen pitäisi olla kokonainen (ei halkeamia, siruja) ja istua pesässä sylinteri tiukasti. Muussa tapauksessa vaihda se kumitiivisteillä, muuten neste vuotaa ja toimii kytkin tulee olemaan tehottomia. Asenna uusi master-sylinteri päinvastaisessa järjestyksessä.

7

Pyydä avustajaa pumppaamaan hydrauliikka kytkin. Voit tehdä tämän käyttämällä 8-näppäintä, jarrunestettä, kuten DOT-4, vuotoventtiiliä ja säiliötä nesteen tyhjentämiseen.

8

Täytä jarrunestettä säiliöön kytkin täyttöaukon reunan alemmalla tasolla. Ota letku puristusta varten ja laita se liitokseen, jota käytetään hydrodriveen puristamiseen kytkin. Avustajan on painettava pedaalia kytkin 3 kertaa ja pidä se alhaalla. Tämä tulisi tehdä äkillisesti 2-3 sekunnin välein.

9

Laske letkun vapaa pää vuotoonkapasiteetti nesteellä. Irrota ilmaus 3/4 kierrosta. Ilmasta muodostuva neste, jonka muodostaa kupli, alkaa syntyä säiliöön. Heti kun neste on loppunut, kiristä nipu ja vapauta poljin kytkin. Tee tämä, kunnes nesteessä ei ole ilmaa.

10

Kaada sitten jarrunestettä säiliöön täyttöaukon alareunaan. Kiristä kansi kytkin.

Tarvitset

• ruuvimeisseleitä, tähtiä, päitä, ruuvitaltta, saksia tai pihdit, pihdit, kaasuavain, kumivasara.

opetus

1

Ajan myötä laakeri poistetaan ja tulee arvottomaksi. Siksi, jos kuulet ylimääräisen koputuksen koneen käytön aikana, korvaa ensin laakeri. Muussa tapauksessa tällainen vähäpätöinen yksityiskohta voi poistaa koko rummun käytöstä.

2

Pesukoneen etuosassa laakerija ne sijaitsevat säiliön takapuolella. Poista ensin koneen takaseinä.

3

Vapauta säiliö johdosta ja suuttimesta. Vedä moottori pois ja puhdista sitten pesukoneen tanko ja vastapaino.

4

Sen jälkeen irrota luukun kannet laitteen etuseinästä ja vapauta iskunvaimentimet.

5

Nyt mikään ei estä säiliön irrottamista. Irrota se varovasti pesukoneen jousista.

6

Tämän jälkeen irrota ruuvit, jotka yhdistävät säiliön puolikkaat ja jakaa ne kahteen osaan. Irrota öljysulku ja tarkasta lukkorengas. Poista tulppa ja paina se ulos. laakeri.

7

Tämän jälkeen puhdista istuin ja paina uutta laakerija takaisin. Kerää kaikki päinvastaisessa järjestyksessä.

8

Korvaa laakeriVoit osittain pyyhkiä pesukoneen. Tee näin poista säiliön takaosa. Se sisältää laakerija omentum. Joissakin malleissa on säiliön takaosaan asennettu täytepakka laakeris. Tällöin ensin käännä jarrusatula, puhdista rummun varsi ja asenna uusi paksuus. Älä unohda korvata paksuuden tiivistettä.

9

Toisella vaihtoehdolla laakerija puristetaan säiliön kansiin. Knock Out laakerija täyttölaatikko, vaihda ne ja koota ne päinvastaisessa järjestyksessä.

10

Kun vaihdat laakeripesussa auto "Ardo"Mieti tärkeä asia. Rumpuakselissa on pronssiholkki, joka palvelee kokoonpanoa laakeris. Sen ei pitäisi olla suutina tai likaa. Epiploon puristaa tämän holkin ja ei anna veden sisään laakeri. Jos tässä paikassa kertyy plakin, lika tai on vahinkoa, korvaaminen laakerimutta se on tehoton. Siksi ensin puhdista holkki raidilta ensin rätillä ja sitten hienolla hiomapaperilla. Puhdista loistaa, sitä vähemmän karkea, sitä kauemmin laite kestää.

Generaattorin purkaminen

Irrota ensin "miinus" -terminaaliakku. Kierrä sitten pääputki (paksumpi) johdosta generaattorista, poista pesistä ne ohuemmat langat. Nyt voit avata generaattorin mutterit itse. Erilaisissa autojen malleissa niiden lukumäärä voi olla erilainen - useammin kaksi tai kolme kiinnityspistettä. Kun generaattori on poistettu, on ensin irrotettava hihnapyörä yhdessä juoksupyörän kanssa. Tällöin riittää ruuvaa mutteri kevennyslevyllä ja lukitse hihnapyörä tiukasti. Poista se ja poista avain varovasti korttipaikasta. Seuraava askel on poistaa etuosan (käyttöpuolen) kansi. Yleensä se on kiinnitetty useilla pultteilla, jotka hukkuvat erityisissä urissa. Niitä voidaan irrottaa pistoliittimellä ("10" tai "8"). Seuraavassa vaiheessa tarvitaan kolme tappaa strippari. Generaattorin kansi on poistettava. Irrota sen jälkeen irti välikappale akselista, poista generaattorin ankkuri.

Laakerien purkaminen ja asennus

On suositeltavaa vaihtaa molemmat laakerit kerralla. Yksi niistä on generaattorin kannessa. Päästäksesi siihen, sinun on irrotettava muutamia kiinnitysruuveja, jotka pitävät laakerin kannen käyttöpuolella. Avoin laakeri voidaan puristaa sopivan karan avulla. Ota esine kädessä, ravista sisärengas ja käännä se. Pienin väistämättömyys, tukos osoittaa, että korvaaminen on tarpeen. Tarkastele varovasti laakerin merkintä ja kirjoita tiedot. Ja mikä parasta, ota osa ja käy ostoksilla sen kanssa. Ennen uuden osan asentamista irrota suojamuovi ja täytä laakeri rasvalla (esim. Litol 24). Tämä varaosa on tasainen kansi. Asennuksen aikana on mahdollista lyödä kevyesti vain asennettavan laakerin ulkokehän kohdalla, mutta ihanteellisesti on parempi käyttää hydraulista puristinta. Toinen laakeri sijaitsee varren akselin päästä. Voit poistaa sen, tarvitset myös vetää. Uusi osa myös voitelee sopivalla voiteluaineella ja puristetaan akseliin, kunnes se pysähtyy. Tällöin hellävaraisia ​​lyöntejä voidaan käyttää vain laakerin sisäkiskoon. Generaattori on koottu käänteisessä järjestyksessä. Kun olet asentanut sen moottoriin, älä unohda säätää hihnan kireyttä oikein. Liian paljon vääntymistä aiheuttavat hihnan liukumisen, ja liiallinen kireys aiheuttaa generaattorin laakereiden kulumisen nopeasti.

Tarvitset

• - avaimet ja ruuvimeisseli;
• - Pit, ylitys tai hissi;
• - 5 litran kapasiteetti;
• - jack;
• - pyörien renkaat.

opetus

1

Valmistele auto korjattavaksi,asenna se ensin hissiin, ylikulkuun tai kuoppaan. Irrota ja irrota akku moottoritilasta. Paljon osaa moottoritilassa häiritsee. Irrota siis ilmansuodatin ja koristeellinen muovipaneeli laitteen päästä. Nyt tyhjennä kaikki öljy vaihteistosta niin, että se ei aja tulevaisuudessa. Irrota ilmavirtaanturista johdin ja myös ruuvaa mutteri, joka kiinnittää massapalkin laatikkoon.

2

Irrota kytkinkaapeli. Kierrä sitten ruuvit käynnistimeen ja irrota se. Molemmin puolin irrota kuulalaakerit napeista. Irrota mutterit ohjaustangoista ja irrota neulat ensin. Käyttämällä romua tai taltta vasaralla, on välttämätöntä ottaa irti vaihteesta sisäiset CV-liitokset. Ensimmäinen kranaatti uutetaan, eikä sen sijaan ole tarpeen asettaa luotettavaa pistoketta, joka pitää vaihteessa kaikki muutoksen vaihteet.

3

Ota toinen sisäinen SHRUS. Vedä kaksi kranaatteja suuntaan, että ne eivät häiritse poistamista ruutuun. Nopeusmittarikaapelia on poistettava, irrota kenkä takaisin kääntösignaalikytkimestä ja irrota myös tyynyn kiinnitysmutterit vaihteelle. Tämän jälkeen sinun ei tarvitse ruuvaa pultit, jotka kiinnittävät vaihdelaatikon sylinteriryhmään. Jätehuollon avulla sinun täytyy työntää vaihteisto pois moottorista. Tämä menettely olisi suoritettava kumppanin kanssa, joka pystyy vakuuttamaan eikä antaisi syksyllä ruutuun.

4

Irrota vaihdelaatikko ja pidä huoli siitä, ettet kosketa terälehtiäkytkentäkori. Korvaus kohdistuu puristuslaakeriin, joka löytyy laatikon ensisijaisesta akselista. Asenna uusi heti niin, että et unohda sitä. Nyt on välttämätöntä ruuvaa kaikki kuusi kiinnityspistokkeen kiinnityspulttia vauhtipyörään. Tee tämä tasaisesti, tee 2-3 kierrosta kumpaankin, ei enempää. Tämä ei salli korin vääristymistä. Kuitenkin, jos aiot laittaa uuden, ei ole väliä miten irrotat pultit.

5

Irrota kori ja kytkinlevy, arvioi nesekä vauhtipyörän pinnan kuluminen. Aloita nyt uusien osien asennus. Käytä vauhtipyörän orjalaituriin, aseta kori sille, yhdistä se ohjaimiin. Aseta 2-3 pulttia niin, että et pysty pitämään niitä kädet. Asenna ohjainakseli ja keskitä levyt. Pulttien kiristys suoritetaan vasta tämän säätämisen jälkeen, muuten vaihteistoa ei asenneta. Lisäkokoonpano suoritetaan tiukasti käänteisessä järjestyksessä.

Tarvitset

• - kuvioitu ruuvimeisseli,
• - 10 mm: n vipu,
• - Uusi laakeri.

opetus

1

Koskettimien paljaiden aukkojen oikeellisuudestakatkaisija, sekä puuttuminen vastaiskun mekanismeja jakelijan riippuu virheettömän moottorin toiminnan. Sytytysjakelussa oleva pääkuorma kantaa itse laakeri- laakerin. Se on ulkonäkö takaiskua, joka johtaa arvaamaton moottorin käyttöä tyhjäkäynnillä, mikä on erityisen selvästi havaittavissa teräviä asetetun nopeuden, kun kaasupoljinta on upotettu, kuten sanotaan, "in Polycomin".

2

Jos tällaiset ilmiöt esiintyvät moottorin käytön aikana, on irrotettava sytytysjärjestelmän katkaisijakatkaisija ja muutettava laakerin laakerit yleensä.

3

Tehtävän suorittamiseksi,aseta kampiakseli ennalta ensimmäisen sylinterin "yläkuolokohta" -asentoon puristusvetolla. Tämä helpottaa työskentelyäsi keskeytysjakajan asennuksen aikana ja yksinkertaistaa sytytysajoituksen säätämistä.

4

Ruuvimeisselin avulla irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät kannen korkeajännitteisiin johtimiin, jotka otat sivulle niin, että se ei häiritse lisätoimintoja.

5

Poista sitten "liukusäädin". Ja myöhemmin irrota kumipakoputki ja sähköinen kenkä, joka on liitetty alareunaan.

6

Kun olet lukittanut katkaisijan jakajan kolme mutteria 10 mm: n avaimella - poista se.

7

Seuraavaksi ruuvimeisseli ruuvaa kaksi ruuviaLaitteen ja sähköliittimen samanaikainen kiinnittäminen. Jälkimmäinen on purettu. Sitten lukkorengas poistetaan ulos tyhjössä säädin, ja kaksi pulttia jälkeen eversion sen kiinnitys, ohjain myös purkaa.

8

Hall-anturin ja laakeripainelevyn purkamisen jälkeen itse laakeri on poistettu ja sen sijaan asennetaan uusi.

9

Kaikki muut toimenpiteet jakajan asentamiseksi ja asentamiseksi tehdään päinvastaisessa järjestyksessä.