Miten ajaa automaattinen kone
Miten ajaa automaattinen kone
Autot, joissa on automaattivaihteistotuli elämän harrastajien vuoksi helppous hallintaa. Vaikka monet auton omistajat MKPP väittävät, että ei ole mitään luotettavia ja kätevämpää, enemmän kuljettajia on siirretty autoon automaattivaihteistolla. Suurin osa autokouluista huolimatta lainsäädännöllisistä muutoksista, jotka mahdollistavat autojen kuljettajien erityisoikeudet automaattisella laatikolla, kouluttavat edelleen asiakkaitaan matkustamaan vain mekaniikan avulla. Siksi monet ihmiset, jotka ostavat automaattivaihteistolla varustettua autoa, eivät tiedä miten autoa ajavat.
Ajaminen ajettaessa autossa, jossa on automaattivaihteisto
Kuten mekaanisen auton auto, joka ajaa koneen automaattisella koneella, sinun täytyy käynnistää se ja lämmittää moottori. Mitä kylmempi kadulla, sitä kauemmin odottaa liikenteen alkamista.
On tärkeää muistaa, että voit käynnistää auton automaattivaihteistolla vain, kun laatikon vivun on vapaa-asennossa N tai P.
Jotta voit liikkua, sinun pitäisi vaihtaasopivassa tilassa. Ajo eteenpäin - laita vipu D-asentoon, taaksepäin - R. Paina kaasua vain sen jälkeen, kun tuntuu hieman työntöä, mikä tarkoittaa, että auto poistettiin "neutraalista".
On myös tärkeää unohtaa ottaa auton pois käsijarrua.
Kuinka ajaa koneen kanssa: pedaalit
Autossa automaattivaihteistolla, toisin kuin auto, jossa onMekaanisessa laatikossa on kaksi pedaalia: kaasu ja jarru. Automaattikoneen käyttämiseksi tarvitaan vain yksi jalka pitämällä sitä kaasupolkimella. Toinen jalka tällä hetkellä pitäisi olla jarrun vasemmalla puolella erityisellä telineellä. Muussa tapauksessa, jos vaaraa tiellä ja jarrutustarve on olemassa, voit painaa kaasupoljinta inertia. Jarrutettaessa autoa automaattivaihteistolla on tarpeen poistaa jalka kaasusta ja painaa jarrupoljinta.
Kuinka ajaa autoa aseella: vaihdelaatikko
Automaattivaihteistolla on useita toimintatiloja.
Kun vipu on P-asennossa, ajaminenpyörät ja akseli ovat lukittuja. Tätä tilaa käytetään pysäköinnissä ja pitkiä pysähdyksiä. Vaihda pysäköintiin vasta pysäytyksen jälkeen. Jos haluat siirtää vipua tähän asentoon, jarrut on pidettävä kiinni. Jos kytket P päälle koneen ajon aikana, auto saattaa rikkoa.
Jos auto asetetaan pysäköintitilaan päällesuhteellisen tasainen pinta, käsivipu voi olla tarpeen. Jos kaltevuus on jyrkkä, voit vapauttaa auton mekanismien kuormituksen lisäksi myös käsijarrua.
Laitteen asettaminen koneeseen P-tilassa kahvan kanssa on suoritettava seuraavasti:
- paina jarrua, vedä vipua;
- vapauta jarru (kun auto voi juoda vähän paikasta);
- Paina jarrua ja laita vipu R: hen.
Irrottaaksesi käsijarrua, sinun täytyy vaihtaa laatikko ajotilaan ja vapauttaa sitten käsijarru jarrutuksen aikana.
Jos haluat kytkeä koneen taaksepäin koneen kanssa, pysäytä auto kokonaan ja pitämällä jarrua paikallaan siirtäkää vaihdevipu asentoon R.
Niiden joukossa on monia kiistoja, jotka eivät tiedä, kuinka ajoa koneen oikealla tavalla, N: n tilanteesta.
Tämän tilan avulla siirryt laitteen päällePienet etäisyydet, esimerkiksi palvelussa, moottorin ollessa käynnissä. Monet uskovat, että ajettaessa alamäkeä mäeltä voit säästää bensiiniä, myös neutraaleja, mutta se ei ole. Koska kaltevuuden lopussa on tarpeen käynnistää moottori uudelleen, mikä antaa lisäkuormituksen ruutuun. Älä myöskään saa autoa N: n aikana pysähtymään esim. Liikennevaloissa.
Jos haluat ajaa koneella millä tahansa nopeudella, sinun on käytettävä tilassa D.
Huonoon tiein tai auton vetämiseen, voit kääntää laatikon asentoon 2. Tämä estää auton siirtymistä suuremmalle kuin toinen.
Jos aiot nopeuttaa autosi 80 km / h, käytä vaihteiden rajaa ei suositella.
Jos tieolosuhteet eivät salli matkustaa nopeuksilla yli 15 km / h, voit ottaa ReDim L, niin auto menee vain ensimmäisellä vaihteella.
Automaattisissa koneissa olevissa koneissa voi olla erityinenOverDrive-tila (O / D). Jos tämä painike on upotettu, auto voi vaihtaa neljäs nopeus. Tämä tila on välttämätön pitkällä hissien ajoon ja ohitukseen, kun nopea kiihtyvyys on välttämätöntä.
Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa on myös kick-down-tila. Se kytkeytyy päälle, jos kaasupoljin on äkillinen masennus. Tämän ansiosta auto kiihtyy jyrkästi, mutta liikuttaessa paikallaan, ei ole suositeltavaa käyttää tätä toimintoa.
SNOW-tilassa on kätevä ajaa talvella. Tämän tilan vuoksi kone alkaa siirtyä toisesta nopeudesta, mikä vähentää liukumista.
Tällä tavoin, ajaa kone aivan yksinkertaisesti. Tärkein asia tässä liiketoiminnassa on käytäntö.
