LovesTheTeam.com

opetus

1

Korjausmenetelmä liittyy suoraan tyyppiinkynnyksen asentaminen tietyn tuotemerkin autolle. Jos auton kynnykset ovat irrotettavia, niiden suoristus voidaan tehdä riittävän nopeasti. Jos kynnys itse sai pienen vaurion, irrota tämä osa irrottamalla kaikki kiinnitysruuvit ja jatka suoraan korjaustöihin. Kohdista poistettu kynnys työtasolla käyttämällä tavallisia autontyökaluja, joita käytetään usein suoristamiseen ja hitsaamiseen.

2

Jo sen jälkeen, kun se on irrotettavakynnys, peitä sen sisäpinta erityisellä korroosiosuihkulla. Kun kynnysvauriot ovat merkittävät ja suuret reiät näkyvät sen pinnalla, ei ole parempi tasata sitä vaan vaihtaa se välittömästi uuteen. Suositukset kuinka korjata kehon hitsattu kynnys tarjoavat useita korjausmenetelmiä, joiden valinta riippuu vahingon tyypistä. Pienemmissä vaurioissa, kun kynnysraudassa ei ole ryppyjä, suorista se huppu ulkopuolelta. Kiinnitä kynnys erikoiskynsit, jotka on tarkoitettu suoristukseen, ja piirrä sitten tasaiset piirrokset tarkkailijan tai inertiaalisen vetimen avulla.

3

Jos auton kynnys on vaurioitunutkeskimmäisellä tasolla, jatka vahingoittuneen alueen korjaamista. Ennen tätä, irrota auton ovet ja sitten - istuimet ja niiden jälkeen - sekä lattiapäällyste. Tee korjaustöitä leikkaamalla pieni, suorakulmainen reikä kynnyksen puolelle, jonka läpi voit syöttää haluamasi työkalun - alasimen tai muun laitteen. Vedä eniten vaurioitunut alue hydraulityökaluilla.

4

Kun vioittuneen kynnyksen muoto onpalauttaa, leikkaa aiemmin leikattu pala metallilevystä. Koska tällöin hitsauksen taaksepuoli ei ole saavutettavissa, liitoksia ei voida yhdistää, joten ulkoneva sauma tinan juotoksella tasoitetaan. Kynnysarvon korjaamisen jälkeen varmista, että hoidat auton täyttöaukon sen ulommalla osalla ja valitse sitten maali oikein auton rungon sävyyn ja maalata vaurioitunut alue ruiskuttamalla.

Autokynnysten tehtävät

Autokynnykset ovat samanlaisiaaiemmat teräksiset lujat putket, jotka on hitsattu auton askelta. Niiden päätarkoituksena on suojata koneen sattuessa sivutörmäykset sekä lisää mukavuutta käytön aikana - ne helpottavat hämärässä ihmisten päästä sisään ja ulos autosta. Lisäksi nykyaikainen auto kynnysarvoja on houkutteleva ulkonäkö, joka merkittävästi koristaa mashinu.Poskolku kynnykset on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, se on vankka, korroosionkestävyys, asennuksen helppous ja pitkä ekspluatatsii.Avtomobilnye kynnykset jaetaan erilaisia ​​riippuen niiden määränpää. Joten jotkut raja-arvot on asetettu suojaamaan autoa liikenneonnettomuudessa. Toiset on suunniteltu helpottamaan auton sisään- ja uloskäyntiä. Jotkut auton omistajat asettavat kynnysarvot vain auton vaikuttavan ja kiinteän ulkonäön vuoksi. Kuitenkin ne jaetaan vain kolmenlaisia: teho, turvallisuus ja kynnykset, portaat.

Autokynnysten tyypit

Tehokynnykset ovat voimakas teräsrakenteet kiinnitetty suoraan auton runkoon hitsaamalla, ruuveilla tai suurilla muttereilla. Tämän kiinnityksen ansiosta voit kestää hamppua, jalkakäytäviä, muita autoja ja niin edelleen. Nämä kynnysarvot täydellisesti suojaavat auton koria pieniltä liikenneonnettomuudet, vammoja ulostulossa esteeseen tai sisäänkäynnin kuin pienen tehon kynnys ograzhdeniyam.Elementarnaya versio on tehokas putki pyöreitä tai neliön poikkileikkaus, kiinnitetty runkoon avtomobilya.Zaschitnye kynnysarvot ovat houkuttelevampia verrattuna teho , mutta hieman eivät saavuta niitä suojauksen asteen mukaan. Suojaavat ominaisuudet se jää pysyvä metalli niiden sisäiset puitteet, mikä säästää perus kynnyksen autolla pieniä esteitä, mutta tuo juurikaan hyötyä vakavia DTP.Porog vaiheelta ei suojaa elin auto - se on valmistettu alumiinista ja asennettu helppous saada autossa naisille, lapsille ja vanhukset. Toisin kuin suojaava teho ja autojen kynnysarvot, kynnys-vaihe on tarkoitettu ainoastaan ​​luoda esteettinen ja ylimääräisiä vaikutus. Sen kustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat kuin kustannukset metallin kynnysarvot - tärkeintä valittaessa laskea leveys että vaihe ei ole liian kapea.

Tarvitset

• - jack;
• - avaimet ja ruuvimeisseli;
• - tunkeutuva voiteluaine;
• - pyörien renkaat;
• - ohjaustangot ja jouset.

opetus

1

Vaihda etupyöräveto VAZjos nestettä on vuotanut iskunvaimentimesta, tai solmu menetti laadun. Ajettaessa epätasaisella pinnalla tärinää ei tapahdu, auto ei kestä vakaata asentoa pitkäksi ajaksi sen jälkeen, kun törmäys on kohonnut. Paras vaihtoehto on korvata molemmat etupylväät. Jos iskunvaimentimia on erilainen heikentymisaste, niin mukavuus ei nouse. Valmistele auto korjattavaksi asettamalla pyörät takapyörän alle siten, että kone ei pyöri takaisin.

2

Nosta korjattu puoli liittimestä. Aluksi on parempi hieman löysätä ruuveja pyörillä, mutta vasta sen jälkeen, kun auto on ripustettu. Kun nostat koneen sivua, irrota pyörä poistamalla neljä kiinnityspulttia kokonaan. Tämän jälkeen käytä pihdit, jotka poistavat tapin työntöpään peukalosta ennen sen suoristamista. Asenna vetolaite vetoteliin ja hitaasti kiristä pultti, joskus pistät teräviä lyöntejä vasaralla. Sormen pitäisi tulla ulos telineen nyrkistä.

3

Irrota 19 jalustan kiinnityspultitpyörän napaan. On kätevää käyttää päätä pitkällä kahvalla vipuksi. Jos mutterit eivät kiinnitä itseään, käsittele niitä lävistämällä voiteluaine ja anna sen seistä jonkin aikaa. Yläpultilla on avain avaimelle 17. Ottamalla ruuvattomat mutterit pultteja kannattaa kierrä ruuvikiekon avulla tai pienemmällä halkaisijalla. Tällöin työt tehdään keskittimen puolella. Nyt on vielä kiinni rungon kolmesta mutterista, jotka ovat rungon lasissa iskunvaimentimen alla.

4

Irrota telineasennelma. Nyt se on osittain purettava jousen ja metallin aluslevyjen asettamiseksi uuteen. Lukitse iskunvaimennin siten, että se on mukava työskennellä. Kiinnitä jousi jousen päälle ja purista se. Nyt voit ruuvaa mutteri iskunvaimentimen tankoon. Irrota laakerit, aluslevyt ja jousi. Aseta uusi teline paikalleen ja pysäytä se. Sitten jousi, joka voidaan kiinnittää sähköisellä nauhalla.

5

Asenna metallilevyt keväällä,vanha telineestä poistettu, sekä uusi tukilaakeri. On paljon helpompaa tehdä tämä, jos varsi on täysin pidennetty. Kierteellä täytyy tehdä mutteri, sitten kiinnitä teline päinvastaisessa järjestyksessä poistamiseen. Vaihdon lopussa on tarpeen vetää kaikki kierteitetyt liitokset suositellulla voimalla. On myös tehtävä erittely.

Tarvitset

• - bulgaria;
• - hitsauskone;
• - uudet kynnysarvot;
• - pohjamaali;
• - mastinen;
• metalliset harjat;
• - Bulgarian kielet;
• - ruuvitaltat ja avaimet.

opetus

1

Vaihda VAZ-2110-kynnysarvot, jos ne ovatmenettivät alkuperäisen ulkoasunsa eivätkä kykene varmistamaan kaikkien sille osoitettujen toimintojen suorituskykyä. Valitettavasti tämä ruumiinosa muodostaa suurimman osan vedestä ja kemikaaleista teiltä. Siksi kynnykset romahtavat ensin. Ja vaikka yrititkin pysäyttää korroosiota, se ei ole todennäköistä. Jos hajoaminen on alkanut, sitä ei voida estää mihinkään korroosionestoon. Ennen korjauksen aloittamista valmistele auto, irrota akku ja irrota se, koska hitsaus suoritetaan.

2

Jatka koulutusta, tämä edellyttää täydellistäpura koneen korjattava puoli. Meidän on poistettava matot, purettava kaikki meluteristys ja turvavyöt, istuimet, molemmat ovet (jos molemmat kynnysarvot vaihdetaan, poista kaikki). Päästä eroon myös muovisista koristepaneeleista, säilytyslokerosta, takapyöristä ja etulsijasta. Toisin sanoen, ennen kuin saatat olla paljain metallin, ei muovisia ja muita palavia materiaaleja, jotka häiritsevät työtä.

3

Liimaa kaikki lasin sisäpuoli siten, että työskenteletBulgarian pöly ei asettunut niihin. Myöskään ei ole tarpeetonta piilottaa auton loppua. Ota bulgariina käsiisi ja aloita lakaisu. Kaikki ruhje, joka sijaitsee koneen pohjassa, on katkaistava. Osa liittimen pohjasta menee veitsen ja auton koko kynnyksen alle. Jos liittimen yläosa on valitettavaa, se on myös katkaistava. Valmistustyön loppuvaiheen kuuluu metallin puhdistaminen karateella.

4

Ota hitsauskone ja etukäteensäädä virta, hitsaa liitin. Uudessa kynnysarvossa sinun on hitsattava vahvistin ja runsaasti voitele kaikki sisäpuolet erikoisella mastilla, joka suojaa korroosiota vastaan. Sen jälkeen on mahdollista hitsata vain liitin. Kaikki hitsaussaumat on puhdistettava huovalla.

5

Hitsauta kynnys kehoon, tee se mahdollisimmansiisti, niin että sauma on tasaista ja vahvaa. Tarvittaessa voit laittaa laastarin. Varmista vain, että sen paksuus on sama kuin metallin, josta kynnys tehdään. Lopuksi kaikki saumat puhdistetaan uudelleen ja metalliset osat runsaasti voidellaan mastiksella. Salonista on ensin asetettava mastinen, sitten polyeteeni, jälkikäteen mastiksi, ja vain silloin sinun on asennettava meluneristys ja matto. Ulkopuolella uusi kynnys on peitettävä useilla kerroksilla pohjamaalia ja haluttaessa maalattu oikeaan väreihin.