Vihje 1: Pohjan vaihtaminen
Vihje 1: Pohjan vaihtaminen
Kesällä teet korjataan usein ja talvella suolaa. Kaikki tämä vaikuttaa kielteisesti autoon, mikä aiheuttaa korroosiota pohja, samassa paikassa muodostuu hampaita, naarmuja ja jopa metallin räjähtämisiä. Tällaisen auton myöhemmät matkat tulevat erittäin vaarallisiksi, joten tämä ongelma edellyttää välitöntä ratkaisua.
Tarvitset
- metallilevyjä (edullisesti ruostumatonta terästä tai galvanoitua), bulgaria, tiiviste, pora, niittaamalla laite hiomakone ja korroosionesto aineita.
opetus
1
Tee useita valmistelevia töitä. Pese auto perusteellisesti ja kuivaa se ulkoilmassa. Puhdas kone on paljon helpompi korjata, varsinkin pohjavapauta salon-auto paikoilta, mattoja ja kaikki tarpeettomia. Järjestä laitteet sopivaan työskentelypaikkaan.
2
Ensinnäkin tutkia tarkasti pohja ja tunnistaa ongelman luonne. Jos nämä ovat normaaleja ärsytyksiä, tee vain reikiä ja päinvastoin napauta metallia niin, että se napsahtaa paikalleen. Jos kuitenkin pohja hyökkäsi ruosteessa, silloin sinun täytyy viettää vähän aikaa ja vaivaa.
3
Pyydä apua, koska jotkuttyö vaatii toisen käsiparin. Yksin, voit ja voi, mutta vietät paljon aikaa. Poista kaikki ulkomaiset osat työhön, joka estää sinua korvaamasta pohjaa.
4
Bulgarian leikkaavat pohjaosat, jotka löivät korroosiota. Älä kadota metallia, älä jätä ruostetta, koska se leviää, ja korjaus on toistettava. Arvosta aikaa.
5
Metallilevyistä leikataan niin kutsuttuja "salpoja"- laastarit, jotka ovat suljettuja reikiä. Aihiot tehdään 2 senttimetrin kummallakin puolella. Tee neljää reikää niiteille laastareiden ympärillä. Liitä sitten metallilevy reikään ja juota se. Tämän jälkeen laita niitit ja hiomaan huolellisesti hiomakoneen reunat.
6
Älä unohda käsitellä liitoksia tiivistysaineella,esimerkiksi epoksihartsia. Viimeinen vaihe on metallin korroosionkäsittely ja palauttaa puretut osat. Tällaisten korjausten jälkeen auto palvella useita vuosia. Mutta jos tarvitset takuun ja parannuksen, on järkevää mennä salonkiin.
Vihje 2: Kuinka vaihtaa käsijarrun kaapeli maljaan
Yleisimmät syyt käsijarrujohtojen vaihtamiseen(Tai seisontajarru) ovat niiden taukoja, venyttely tai häirintä kuorien sisäpuolella. Ymmärtää, minun vaihtaa seisontajarrun kaapeleita tarvitaan tai ei, toimi seuraavasti diagnostiikka: Vedä seisontajarru kaapelit ja löytää kukkulan jyrkkä rinne (25% mukaan lukien). Park auto tällä kukkulalla ja poimia seisontajarruvipu korkeimpaan mahdolliseen asentoon. Jos autosi alkaa vetäytyä ja olet varma huollettavuus jarrumekanismit ja takapyörät, niin ongelma on vaijeri.
Tarvitset
- - kaksi uutta käsijarrua;
- - pyörien renkaat;
- - nosto tai kaivo;
- - jack;
- - tukitelineet;
- - vakiovarusteinen pyöränavaimella tai avaimella, jonka pää on "17", tai "17" -näppäimellä;
- - kaksi näppäintä "13";
- - avain tai pää "10";
- - ruuvimeisseli;
- - avain tai "7": n kuusikulmainen pää.
opetus
1
Seisontajarrujärjestelmän toimintaperiaate,levitetty auton VAZ, ei ole muuttunut julkaisun ensimmäisen auton VAZ-2101 ( "penniäkään"), kokonaisuutena. Seisontajarruvipu liitetty kaksi kaapelia ulottuvat vastaavasti jarrumekanismit vasemman taka ja oikea takapyörät. Kun nostat käsijarruvivun ylös, vedät seisontajarru kaapeleita. Kaapelit puolestaan ajo- vipua jarrumekanismit selän pyörää. Seurauksena, jarrupalat alkavat liikkua liikkumisen johdosta ohjausvarren ja vieressä takapyörän rummut, vahvistamisesta ne yhdessä asennossa.
2
Kun seisontajarrujen kaapelit vaihdetaan, tutustu VAZ-2170: n (Priora) esimerkkiin. Muista vaihtaa kaksi käsijarrun kaapelia samanaikaisesti.
3
Aseta pyörien alla pyörät. Löysää vasemman taka- ja oikeanpuoleisen takapyörän pultit vakiorullanäppäimellä tai näppäimellä, kun kruunu on "17" (voit käyttää ristisavainta "17"). Kytke ensimmäinen vaihde päälle. Siirrä vipu alas asentoon. Poista koukut. Nosta auto hissillä. Jos nostat auton autotelineeseen, kiinnitä se molemmille tukipylkeille. Kierrä täysin takapyörien pultit ja irrota pyörät.
4
Aloita vaihtamalla vasen kaapeli. Kun pidät seisontajarrupalkin säätömutteria "13" -näppäimellä, käytä samankokoisen avaimen ruuvaa lukkomutteri. Kierrä säätömutteri sitten "13" -näppäimellä.
5
Irrota kaapelin taajuuskorjain käsivivun vipun liitosjohdosta ja vedä käsijarrujohtojen etukappaleesta taajuuskorjaimesta. Vedä vasemmanpuoleinen kaapelikengät kannasta.
6
Nyt pää tai avain "10" ruuvaa setäysin mutterit, jotka kiinnittävät kannattimen taka-akselipalkkiin ja vetävät seisontajarrun kaapeliholkki. Vedä kaapeli pidikkeestä kannattimeen taka-akselipalkin kiinnittämiseksi.
7
Katso huolellisesti auton pohja. Näet pidikkeen, joka pitää käsijarrujohtoa. Ota ruuvausruuvi, irrota pidike ja vedä kaapeli pidikkeestä. Toinen pultti löytyy koneen pohjasta polttoainesäiliön edessä. Vedä kaapeli ulos.
8
Taitettava avain "7" tai kuusikulmainen korkeapäätä "7" ruuvaamaan pyörän kaksi ohjainta ja irrota vasemman takapyörän jarrurumpu. Katso tarkasti jarrumekanismia. Näet, kuinka käsi- vipun kaapeli kytkeytyy seisontajarrun vipuun. Irrota kaapelin takapää seisontajarrukahvasta. Vedä ohjauskaapelin kärki jarrun ohjauspaneelin reiästä ja irrota vasen kaapeli.
9
Tee sama toimenpide, poista oikea kaapelin käsijarru. Asenna uudet kaapelit päinvastaisessa järjestyksessä.
10
Kun olet asentanut uusia kaapeleita, säädäseisontajarru. Tehdä tämän, ottaa kaksi avaimet "13", ja pitämällä näppäintä säätömutteria, hieman löysää lukkomutteria. Käännä nyt säätömutteria myötäpäivään ja vedä seisontajarru kaapeleita. Jälkeen viimeistely säätö, lukitse lukkomutteri säätömutteri. Tarkista, onko vapaasti pyöriä takapyöriin, kun seisontajarruvipu lasketaan sen alimpaan asentoon.
