Vihje 1: kuinka laittaa rengas

Vihje 1: kuinka laittaa rengas

Jopa ajankohtaisen ja varovainen huolenpitoAjoittain on tarpeen vaihtaa renkaita moottoripyörän renkailla. Minimaalinen kokemus, vanhan "kengän" purkaminen ja uuden asentaminen eivät vie paljon aikaa. Renkaan asettaminen moottoripyörän pyörän reunalle edellyttää yksinkertaisia ​​mukautuksia, kärsivällisyyttä ja taitavia käsiä.

Kuinka laittaa renkaan

Tarvitset

  • - rengas;
  • - kehä;
  • - asennuslevyt;
  • - vasara;
  • - paperipussi;
  • - talkkijauhe.

opetus

1

Tarkasta varovasti irrotettu aikaisemminjotta sisäpuolella ei ole vieraita esineitä, jotka voivat vahingoittaa kameraa. Käyttämällä aikaisemmin valmistettua paperipussia talkkia jauhetaan renkaan sisäpinta.

2

Tarvittaessa laita suojapeite vanteeseen, kohdista sen reikä vanteen reikään. Nauha on asetettava tasaiseksi ja vääristymättä.

3

Aseta renkaan rungon osa pyörän uraan. Kiinnitä terät asennuslevyjen avulla valittuun helmiin vanteeseen. Liu'uta renkautta vanteen päähän.

4

Ripottele talkuumia hieman pumppaavalla kameralla. Aseta venttiili vanteen reikään. Löysää mutteri kaksi tai kolme kierrosta niin, että kamera ei vahingossa hypätä paikaltaan.

5

Kiinnitä koko kammio renkaan sisään, estäen ryppyjen muodostumisen ja vääntymisen. Paina venttiili kokonaan sisään niin, että kumipinnan ensimmäinen puoli tulee kokonaan pyörän syvennykseen.

6

Avaa venttiiliä vastapäätä oleva sivuRenkaan toinen puoli ja kierrä se noin kaksi kolmasosaa pituutta. Kädet kyseenalaista renkaan niin, että täytetty osa tulee syvennykseen. Graafisesti, pyörän leikkaaminen ympyrän suuntaisesti, täytä täysin reunuksen ensimmäinen sivu.

7

Pumppaa kamera hieman. Käytä muutamia kevyitä lyöntiä vasaran pohjan vasaralla, samalla kun täytät toisen sivun vasaralla. Kun työskentelet asennuslevyjen kanssa, älä käytä liiallista voimaa, jotta kamera ja rengas eivät vahingoitu.

8

Kierrä venttiilimutteri aina pysäyttimeen. Pumppaa kammio tarvittavaan paineeseen ja vapauta ilmasta kokonaan. Tämä on välttämätöntä, jotta kammio voidaan laajentaa kokonaan renkaan sisälle ja poistaa mahdolliset taitokset. Nyt kamera voidaan pumpata täydellisesti. Kierrä kela ja suojus.

Vihje 2: Renkaan vaihtaminen

Näyttäisi siltä, ​​että se voi olla yksinkertaisempi kuin panna rengas moottoripyörän renkaan reunaan tai poista se. Mutta useimmat autoilijat kokevat merkittäviä vaikeuksia. Kyllä, ja ulkomaisen tuotannon moottoripyörien ulkonäkö, tämä ongelma vain paheni. Hankkeen onnistuminen riippuu pitkälti instrumentista. Paras kiinnityslevy valmistui "Java": lla ja "Uralilla". Niillä on jopa erikoisreiät, jotka on suunniteltu neulontaan tarkoitettuja kiinnittimiä varten. Ne ovat erittäin käteviä asennettaessa kovia renkaita.

Renkaan suojuksen vaihtaminen

opetus

1

Jopa paras työkalu tarvitseeparannus. Pyöritä tiedostoa leikkaamalla terävät reunat ja poista reunat. Hiekkaa terojen työpinnat hiekkapaperilla tai huopapyörällä niin, että niiden käsittely on helpompaa. Anna sitten ilmaa ulos kammiosta, laita pyörä lattiaan (maahan) ja jatka asennusta.

2

Purkamisen yhteydessä vaikeinta on sivun erottelurenkaat vanteesta. Tätä varten tavallisesti riittää kumisaappaat renkaan sivupintaan. Tee tämä molemmin puolin pyörää. Jos levy on kiinni, rengas "tanssii" ei anna vaikutusta. Tarvitset kulman ja vasaran.

3

Aloita purkaa rengas tarvitsevat reiästä, jossa on venttiili. Vahvista pyörän kokoonpano tässä vaiheessa. Seuraavaksi toinen kokoonpano tarttuu 10 cm: n etäisyydellä ensimmäisestä.

4

Purettu rengas vedä kamerasta kokonaan. Tämä tehdään yleensä nännistä.

5

Poista rengas pyörästä, ota kokoonpano ja vasara. urkkia rengas vanteesta sisäpuolelta lastalla ja vedä kehä ulosrengasta, auttaa käsiä. Zadubuvshuyu vanhasta kumista pehmennetty vasara. Sinun täytyy lyödä kannen sivuseinää. Kokeile, ettei se osu vasaran ja vanteen väliin.

6

Pitäkää rengas takaisin pyörälle, luultavasti sinulla on yksivain käsien vahvuus. Jos pyörimissuunta on rengas, älä sekoita sitä. Aseta kamera reikään nipasta ja kiristä mutteri niin, että venttiili ei mene takaisin. Nyt voit ottaa aikaa täyttääksesi kameran sisään rengas. Varmista, ettei kierteitä ja ryppyjä ole.

7

bortirovat rengas Se on välttämätön vastakkaisella reunallatiski, viimeistele sama - tiukasti nänni. Miksi, kysyt? Kyllä, koska renkaan hyllyyn heittäen renkaan jalka lopullisessa vaiheessa on mahdollista vain silloin, kun renkaan sivut ovat vanteen reunassa. Muussa tapauksessa nänni ei salli sivujen pysyä paikallaan.

8

Pehmeän renkaan tapauksessa on mahdollista irrottaa asennuslevyistä ja ilman niitä rengas jalat. Lisäksi se näyttää upealta puolelta.

Vihje 3: Miten tehdä sähköpyörä

Kokoamaan yleiskäyttöinen pyöräliikkuvat sekä lihasvoimasta että omasta - monien pyöräilijöiden unesta. Ja vain viimeisen vuosikymmenen aikana voimakkaiden ja kompaktien akkujen ansiosta oli mahdollista rakentaa tällainen ajoneuvo.

Miten tehdä sähköpyörä
Jos päätät tehdä sen itsesähköinen pyörä, paras vaihtoehto on ostaa valmis pakki. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain tietää polkupyörän pyörän koko, koska sarjassa on sähkömoottori, joka on jo asennettu pyörään. Materiaali voidaan tunnistaa renkaiden merkinnöistä. Yleisin koko on 26.

Sähkömoottori

Valmistajat tarjoavat moottoreita, jotka eroavat toisistaanteho. Yleensä on kolme vaihtoehtoa: 1 kW, 500 W, 380 ja 250 W. Keskimääräinen arvo on 380 tai 500 wattia. On huomattava, että joissakin maissa teho rajoittuu - jopa 250 W. Vahvempi moottori ei anna erityisen havaittavissa olevaa nopeutta, mutta se nousee paremmaksi. Pakkauksessa on kokoonpannut ja kiinnitetty vanteen moottoriin, ja sinun tarvitsee vain käyttää kameraa renkaalla. Asennettaessa varmista, että johdot menevät vasemmalle puolelle, muuten pyörä pyörii vastakkaiseen suuntaan. Ja vielä yksi asia: asennettaessa rengasta, pre-eristä paljaat johtimet sojottaa - jos ne liittyvät "massoja", vaikka vahingossa tapahtua pyöriminen moottorin piiri ja anturi epäonnistuu.

Sähkölaitteet

Tärkeintä tässä on akku. Se voi antaa 48, 36, 24 tai 12 volttia. Seuraavaksi kiinnitä huomiota akun kapasiteettiin (nykyiseen): sitä enemmän, sitä harvemmin tarvitset akun latauksen, mutta sen massa on huomattavampi. Esimerkiksi 10 ampeerin akku kestää 25 km, ja 50 ampeerin - 50. Kuitenkin jälkimmäisessä painaa 16 kg, ensimmäinen - 8. Toinen, ei vähemmän tärkeä aihe sähkölaitteiden - ohjain. Yleensä se on kiinnitetty kehykseen. Kiinnitä johdot (jotta ei pysytellä), käytä muovista nauhaa (jotain ikeestä). Myös tässä on vivahde: ​​jotkut ohjaimet eivät salli sinun kehittää nopeutta yli 25 km / h tietyn maan lainsäädännön rajoitusten vuoksi.

Ohjausjärjestelmä

Minun täytyy vaihtaa jarrukahvat, koska niillä on erityinen kosketus, joka katkaisee sähkömoottorin jarrutuksen aikana. Voit kuitenkin korvata esimerkiksi vain etujarrun, ja takana jättää se, joka oli. Vasemmalla kahvalla aseta "kaasu" ja keskellä - ajovalot. Sen tapauksessa on yleensä sijoitettu signaali, "sytytyslukko". LEDit ilmaisevat akun varaustason, sähkömoottorin ottamisen. Joissakin sarjoissa on pedaalianturi. Jos asetat sen, moottori käynnistyy heti, kun käynnistät polkimet.