Miten polttomoottori on
Miten polttomoottori on
Polttomoottorin ilmestyminenon velvollinen ranskalaiselle Philippe Lebonulle, joka vuonna 1799 avasi kevyen kaasun. Jo vuonna 1801 yritteliäinen keksijä otti patentin kaasumoottorin suunnittelulle, josta nopea kehitys alkoi.
opetus
1
Polttomoottorin sydämessäon Lebonin ilma-polttoaine-seoksen räjähtävän palamisen vaikutus. Kipinällä poltettu seos syttyy nopeasti kasvaneen tilavuuden mukaan, mikä mahdollistaa kaasun laajentamisen tehon hyödyllisen työn suorittamiseksi.
2
Tavallisella polttomoottorilla on yksitai useita sylintereitä, useimmiten neljää. Sylintereissä on mäntiä, sylinterinkannen yläosassa on venttiilit, jotka tarjoavat polttoaine-ilma-seoksen ja pakokaasujen pakokaasut.
3
Venttiilien ja mäntien toiminta synkronoidaanvoit syöttää palavan seoksen ja vapauttaa pakokaasut juuri oikeaan aikaan. Männät on liitetty kampiakseliin kiertokanget, joka niiden liike siirretään vääntömomentti. Koska männät ovat ylemmän ja alemman kuolokohdan, akseli on järjestetty vauhtipyörän, jotta he voivat siirtää inertian takia voima ja vakauttaa työmännän. Kampiakseli on suljettu alhaalta kampikammion avulla.
4
Halutun koostumuksen palava seos luodaan sisäänkaasutin. Kun kaasupoljinta painetaan, se muuttuu rikkaammaksi, kun se vapautuu, se on huono. Niinpä moottorin kehittämä voima nousee tai laskee. Jotta pöly ei pääse moottorisylintereihin, tuloilma kulkee suodattimen läpi. Myös polttoainetta suodatetaan ja vapautuu mahdollisista hiukkasista.
5
Palava seos sytytetään ruuvien avullasytytystulpan sylintereiden yläosassa, jolle suuria jännitteitä kohdistetaan oikeisiin hetkiin. Mäntien ja sytytyksen työ on täsmälleen synkronoitu, joten polttoaine-ilma-seoksen tuhoutuminen tapahtuu tarkasti tarkistetussa hetkessä yläkuolokohdassa. Sytytettyjen seosten paineen seurauksena mäntä liikkuu alaspäin suorittamalla hyödyllistä työtä. Käänteisliikkeessä pakokaasut tyhjennetään avatun poistoventtiilin läpi, mäntä sammuu taas, kun sylinteri on täytetty polttoaine-ilmaseoksella. Männän seuraava iskunpinta pakkaa ja lämmittää polttoaineseoksen, sitten se sytytetään ja koko nelivuotisjakso toistetaan uudelleen.
6
Nykyaikaiset moottorit käyttävätsuoraan polttoaineen syöttö sylintereihin suuttimien kautta, sen syöttö on elektronisesti ohjattu. Näin voit säästää polttoainekulutusta ja lisätä moottorin luotettavuutta.
7
Yksi polttomoottoreiden tyypeistäpolttomoottoria ovat dieselmoottorit, joissa ei ole sytytystulppia. Polttoaineen syttyminen niihin tapahtuu johtuen polttoaineseoksen männän puristuksesta sylinterissä. Dieselmoottorin käynnistämiseksi on välttämätöntä selata sitä, mikä saavutetaan käyttämällä sähkö- tai bensiinikytkintä. Dieselmoottorin etu on korkean suorituskyvyn omaava teho ja mahdollisuus käyttää sitä eri polttoainetyypeillä. Lisäksi tällaiset moottorit ovat vähemmän vaarallisia, sillä dieselöljy syttyy paljon pahempi kuin bensiini.
