Kuinka junat ajavat
Kuinka junat ajavat
"Ratakiskot, ratapölkyt ja ratapölkyt, juna ajoiviivästynyt ... "- tämä runo on monien ihmisten tiedossa lapsuudesta lähtien, kun äitini ajoi kätensä pienen takan puolelle sanoen nämä sanat. Mutta se koskee junaa, joka menee, lapset eivät vain ajattele. Kiinnostaako juna liikkuu, ilmestyy myöhemmin ympäröivien mekanismien tutkimuksella.
opetus
1
Junalla on juna, joka on muodostettu useista vaunuista, joihin on kiinnitetty yksi tai useampi veturi. Voi olla myös moottoriajoneuvoja, rautatievaunuja ja vetureita ilman vaunuja.
2
Yleisin vaihtoehto on se, että veturi vetää autoryhmää. Moottori on joko diesel (dieselveturit) tai kaasuturbiini (kaasuturbiinien veturit).
3
Dieselmoottori on sisäinen moottoripoltossa, jossa sumutetun polttoaineen itsesyttymisperiaate toimii. Raaka-aineita voi olla ja öljynjalostuksen eri tuotteita, luonnollista alkuperää olevia öljyjä ja jopa joskus vain raakaöljyä.
4
Kaasuturbiini on vakio moottoriToimenpide, jossa puristetun kaasun energia muuttuu mekaaniseksi työstään akselilla. Koska näiden moottoreiden pyörimisnopeuden peitto on riittävän kapea, pyörivän pyörimisen nopeuttamiseksi välttämätön välivaihteisto on sähköinen tai hydraulinen. Sama energia veturiin voidaan lähettää ulkopuolelta sähköverkon kautta. Sitä kutsutaan sähkömoottoriksi.
5
Kun jarrut on tarpeen pysäyttää, käytetään jarruja. Nykyisin käytettyjä ovat pneumaattiset jarrut, jotka toimivat paineilman kustannuksella.
6
Jarrutus- ja karkaisu-tilan lisäksi voit vaihtaajarrutusvoima. Kuljettaja aktivoi jarrut nostureiden käyttäjän toimesta. Se säätää jarrujen sylinterien määrää ja jarrujen toimintaa. Jarrusylinterit muuttavat paineilman paineen mekaaniseksi energiaksi ja toimivat jarrupyörän kautta jarrupaloihin painettaessa niitä pyörän reunaa vasten. Tämän vuoksi juna pysähtyy.
7
Jotta meidän matkat junissa olisine toimitetaan erilaisilla laitteilla, antureilla ja laitteilla. Suurin osa heistä on kuljettajan ohjaamossa. Esimerkiksi liikennesignaalien hallitsemiseksi junalla on automaattinen veturin signalointi. Hän lukee etukäteen tulevasta liikennevaloista tulevat erityisviestit, dekoodaa heidät ja matkustamon mini-liikennevalot, toistaa signaalit pysyvän liikennevalon edessä.
8
Kuljettajan ohjaamossa on edelleen kahvavalppautta, tarkastamista ja jos kuljettaja pysähtyi vastaamaan liikennevalojen indikaattoreihin, hän antaa kuultavissa ja joskus valosignaalin, ja henkilön on reagoitava nopeasti ja painettava valppautta. Jos näin ei tapahdu, hätäjarrutus tapahtuu automaattisesti.
