Kuinka hapetunnistin toimii
Kuinka hapetunnistin toimii
Happimittari tai lambda-anturi onElektroninen laite, joka mittaa analysoitavan seoksen happipitoisuuden. Se keksittiin 60-luvun lopulla ja sitä on jatkuvasti parannettu sen jälkeen. Lambda-anturit ovat löytäneet laajan sovelluksen tiede-, auto-, lääke- ja monilla muilla aloilla.
Mikä on hapen anturi?
Happisensori on laite,jonka tarkoituksena on mitata hapen määrää väliaineessa, jolla se on suorassa kosketuksessa. Tällaiselle laitteelle on monia eri käyttötapoja. Divers käyttävät niitä mittaamaan hapen prosenttiosuutta seoksessa muiden kaasujen kanssa, joita he hengittävät akvaarioissa. Terveydenhuollon alalla tällaisia laitteita käytetään määrittämään potilaalle annettavan hapen määrä anestesian aikana. Vastaava anturi näyttää kuinka paljon ihmisen verenkiertoa on. Autossa näitä laitteita käytetään määrittämään moottorin sisään tulevan polttoaineseoksen ilman suhde. Tämä on erityisen tärkeää, koska hapen anturi on olennainen osa kaikkien nykyaikaisten autojen polttoaineen ruiskutusjärjestelmää. Ilman niiden käyttöä ei ole mahdollista säätää polttoaineen ruiskutusjärjestelmää automaattisesti, mikä pienentäisi voimayksikön tehoa. Sovellus autossa
Liikenteessä käytettävät hapen anturittarkoittaa usein seoksen säätimiä. Ne sijoitetaan moottorin pakokaasuvirtauspolkuun - pakojärjestelmään. Anturi mittaa moottorista tulevan palamattoman hapen määrän reaaliajassa. On erittäin tärkeää, että polttoaineen ja ilman seos ruiskutusjärjestelmässä on liian rikas. Toisaalta palamattoman hapen täydellinen puuttuminen tarkoittaa, että seos on liian heikko. Kummassakin tapauksessa moottorin pakokaasut sisältävät epäpuhtauksia epäpuhtauksilta, ja myös polttoainetehokkuus vähenee. Kuinka hapetunnistin toimii
Hapen anturi on yksinkertainenSuunnittelu, jonka avulla se voi suorittaa tehtäviään. Se koostuu pääasiassa keraamisesta zirkonia, jonka toisella puolella on ohut kerros platinaa. Kun happi tulee kosketuksiin näiden materiaalien kanssa, syntyy pieni sähkövaraus. Tämä lataus menee läpi johdot, jotka liittävät anturin elektroniseen ohjausyksikköön tai auton ohjausmikrotietokoneeseen. Latausaste määräytyy sen hapen määrän perusteella, jolla anturi tulee kosketuksiin. Vertaamalla saatuja tietoja vertailuarvoihin mikrotietokone lisää tai pienentää hapen virtausta polttoainejärjestelmään. Näin moottoriajoneuvon toimintaa säätelevät.
