Vihje 1: Mercedes-auton korjaus

Vihje 1: Mercedes-auton korjaus

mercedes on todella luotettava auto. Sen luotettavuutta tarkistetaan ajan myötä. Mutta kaikkein luotettavin ja ylivoimainen laite tarvitsee säännöllisiä tarkastuksia ja säännöllisiä korjauksia. Joskus on tarpeen korvata jotkut osat tai laitteet. Esimerkiksi käytetyillä autoilla on usein ongelmia katalyytin kanssa.

Miten korjata Mercedes

Tarvitset

  • - diagnostiikka;
  • - asiantuntijan kuuleminen;
  • - avainten joukko;
  • - vasara;
  • - bulgaria;
  • - kaasupoltin;
  • - Poraa.

opetus

1

Määritä auton tila kunkatalyytti on viallinen, se on mahdollista useista syistä. Ensimmäinen on pitoisuuden heikkeneminen ja bensiinin kulutuksen lisääntyminen, auto alkaa tuskin aloittaa kylmäkäynnistyksestä. Moottorin lämpenemisen jälkeen auto alkaa normaalisti. Käynnissä olevissa tapauksissa auton moottori alkaa pysähtyä pysyvästi. Toiseksi - koska katalysaattori on tukossa, putkista tulevat pakokaasut päättyvät. Matkustamossa voi näkyä pakokaasujen haju. Jos sinulla on yksi tai useampi oire, niin sinun on aika vaihtaa tai poistaa katalysaattori.

2

Täydellinen tietokoneen diagnostiikka, ohjelmapalauttaa kaikki virheet. Jos katalysaattorin toiminnassa on virheitä tai järjestelmä sanoo, että katalysaattori on viallinen, ota yhteyttä huoltoon, joka koskee katalysaattoreiden vaihtamista tai liekinpidätyslaitteiden asennusta. Voit korvata katalysaattorin itse. Tiedä, ettet voi poistaa katalysaattoria. Ensinnäkin melua lisätään (ylimääräinen resonaattori syntyy paikassa, jossa sitä ei pitäisi olla) ja toiseksi hiilidioksidin vapautuminen ympäristöön kasvaa. Kolmanneksi, jos sinulla on katalysaattori, jossa on yksi lambdazondomi ennen sitä, voit laittaa liekinestettä, jos sinulla on kaksi lambdazonaa (ennen ja jälkeen), on toivottavaa laittaa universaali katalysaattori.

3

Tarkastele katalyyttiä. Voit tehdä tämän poistamalla sen. Joskus voi olla vaikeaa tehdä, koska pähkinät ovat "kiinni", joten ole kärsivällinen. Katso katalyytin "kennoston" lumen. Jos mekaanisia vaurioita ei ole ja valo on näkyvissä, voit pestä osa. Jos näkyvissä on hunajakennoon kohdistuva vaurio, sinun on vaihdettava katalysaattori tai laitettava liekinestesäiliö. Sitten sinun on parempi mennä erikoistuneeseen palveluun. On mahdollista, että kun vaihdat katalyyttiä, sinun on ohjelmoitava tietokone uudelleen.

Vinkki 2: Mikä on ero Mercedes A170: n ja A160: n välillä?

Auton valinnassa ei pidä unohtaanäkymä pienestä yksityiskohdasta. On tutkittava perusteellisesti kaikki sen pääpiirteet. Vain noudattamalla näitä sääntöjä voit saada jotain hyötyä, joka täyttää kaikki tarpeet ja ihanteet.

Mercedes-Benz-autoja on ominaista moitteeton tyyli

Mercedes A-luokan autot

Pedantic saksalaiset ovat tuottaneet yli vuosisataaAutolle on ominaista laatu ja luotettavuus. Näiden ominaisuuksien ansiosta Mercedes-Benzilla on arvokas asema maailman autoteollisuudessa. A-luokan Mercedes Benz on joukko kompakteja autoja, jotka on luotu mukavaan liikkuvuuteen kaupunkiympäristössä. Tämän luokan ensimmäiset mallit esiteltiin yleisölle vuonna 1997. Tärkein ominaisuus, joka erottaa heidät muiden pienikokoisten autojen massasta, on poikkeuksellinen muotoilu, joka takaa korkean turvallisuustason. Nimittäin: siksi, että voimayksiköt sijaitsevat lähempänä matkustamoa, suoraan törmäyksessä moottori ja vaihteisto siirretään rungon alle eikä sisätiloihin. Lisäksi Mercedes A -luokan autot ovat huolimatta suhteellisen pienestä koostaan ​​hämmästyneitä sisätilojen tilavuudesta ja suurista matkatavaroista. Yleensä Mercedes-Benz A -luokan arvostavat käytännölliset ja aktiiviset ihmiset kiinnittäen erityistä huomiota turvallisuuteen liittyvään tieliikenteeseen. Nämä autot eivät todellakaan ole vain ajoneuvoja vaan myös korvaamattomia kumppaneita liikemiesten arjessa, mikä heijastaa heidän ainutlaatuista tyyliään.

A160-mallin Mercedes A170: n tärkeimmät erot

A160 - ja A170 - mallien massatuotanto oliMercedes käynnisti vuosina 1997-1998. Seuraavina vuosina heitä kohdeltiin toistuvilla restylingillä ja rakentavilla muutoksilla. Huolimatta siitä, että molemmat mallit eivät eroa ulkonäöltään, ne on varustettu erilaisilla voimalaitteilla ja niillä on erilaiset tekniset ominaisuudet. Moderni Mercedes A160 on kolme tai viiden oven luukku, jossa on bensiini- tai dieselmoottoreita, joiden tilavuus on 1,5 ja 2 litraa. Dieselvoima on 82 hv, bensiinimoottori tuottaa 95 "hevosta". Toisin kuin "kollegamme", Mercedes A170 on varustettu tehokkaammalla moottorilla, jonka takaisinmaksu on 116 hv. ja tilavuus 1,7 litraa. Tämä moottori antaa autolle jonkin verran etua ylikellotuksessa. Niinpä A170 kiihtyy 100 km / h 10,9 sekunnissa ja A160 vuorotellen 13,5: lle bensiinissä ja 15 sekunnissa dieselmoottorissa. Tehon lisääminen vaikutti myös enimmäisnopeuteen. Esimerkiksi Mercedes-Benz A170 kehittää huippunopeuden 188 km / h, mikä on 18 km / h yli "sadan ja kuusikymmentä". On lisättävä, että viiden ovisen version Mercedes A170 ei ole valmistettu vuodesta 2009 lähtien, ja se edustaa tällä hetkellä vain kolmen oven luukkua.

Vihje 3: Mercedes 500: Historia ja evoluutio

Mercedes 500 -auton legendaarinen merkki on yksimuutama, ovat läpäisseet sarjan restyling ja ovat edelleen suosittuja. Tämän mallin ensimmäinen auto ilmestyi pian toisen maailmansodan jälkeen ja se tunnisti heti laajan valikoiman autoilijoita. Mercedes 500: n nykyaikaisilla versioilla on vielä suurempi fanien armeija.

Mercedes 500: historia ja evoluutio

Mallin aikaisempi historia

Uusi auton merkki sai nimensäMercedes 500 "helppokäyttöisyys" ilmestyi eurooppalaisilla teillä kaukana 1951. Kehittäjät tarjosivat auton kahdessa kehon versiossa - cabriolet ja sedan. Ensimmäinen oli tuotettu ennen vuotta 1955 ja toinen vasta 1954. Mutta Stuttgartin autovalmistajat eivät halunneet pysähtyä siellä ja julkaisivat täysin uuden auton - Mercedes Benz CL 500, joka korvaa aiemman mallin. Se oli kompakti coupe varustettu voimakas kuusisylinterinen bensiinimoottori. Tämä auton versio oli niin onnistunut, että pienillä muutoksilla se tuotettiin vuoteen 1971 saakka. 1970-luvun puolivälissä kehitettiin Mercedes Benz SLC -autojen uusi rivi, johon sisältyi malleja 350, 450 ja 500. Mutta SLC 500 -versio ei onnistunut. Asiantuntijat syyttävät 1970-luvulla puhjenneen polttoainekriisin. Se oli se, joka aiheutti urheiluautojen myynnin vähentyvän ajoittain. Lisäksi yritys itse aiheutti ongelman käynnistämällä Mercedes C-123, joka kilpailee kovaa 500-mallin kanssa. Kaikki tämä johti siihen, että Mercedes 500: n kysymys 1989 pysähtyi, koska se näytti monille lopullisesti.

Uusi elämä Mercedes 500

Pitkän 10 vuoden jälkeen saksalaiset suunnittelijatja suunnittelijat odottivat mukavaa hetkeä, joka tuli vuonna 1999. Tämän vuoden keväällä monien unohdatut Mercedes-500 ilmestyi markkinoille uuden CL-luokan itsenäisenä edustajana. Hänestä tuli takaosassa tehtyjä malleja. Auton huuvan alla näkyi voimakas V-muotoinen kahdeksankulmainen moottori CL63 AMG, joka kehitti 420 hv: n suurimman tehon. Ja vuonna 2004 auto sai vieläkin tehokkaamman moottorin CL65 AMG: n, joka kehitti kaksitoista sylinterin kapasiteettia jopa 610 hv: n avulla. ja Mercedes 500 -studiodynamiikan ansiosta. Vuonna 2006 CL-luokka päivitettiin, ja Mercedes 500 sai vähemmän tehokkaan mutta edullisemman moottorin. Mercedes 500: n odotettiin vielä syvempää restylingiä vuonna 2010. Auto muuttui uudenaikaisemmaksi, ja sen suunnittelussa alkoi käyttää uusimpia materiaaleja, jotka vaikuttivat myönteisesti sen toimintaominaisuuksiin. Auto on tuotettu roadsterin rungossa, joka edustaa coupe-cabrioletia. Uusi, kuudes peräkkäin ja viimeisen sukupolven Mercedes 500 ilmestyi vuonna 2012. Autossa on 4,7 litran kahdeksan sylinterinen V-moottori, jonka turboahdin on 429 hv. Automaattivaihteisto ja täydellisesti viritetty nopean ajon alusta täydentää houkutteleva kuva uudesta Mercedes SL 500. On selvää, tämä ei ole viimeinen restyling suosittu malli, joka pystyy uudestaan ​​ja uudestaan ​​ilahduttaa fanejaan.
0